27日下午,北京市政协十三届一次会议举行联组讨论会,市环保局总工程师于建华介绍,2013-2017清洁空气行动五年来治理效果超出预期,目前市政府正着手制定新一轮的三到五年行动计划。未来机动车污染将是大气污染防治的重中之重,此外,煤改电煤改气,扬尘污染治理等方面同样是工作重点。
PM2.5的来源复杂,多年实际观测和数值模拟研究表明,各地PM2.5污染相互影响,但京津冀三地自身排放量大是最主要的因素,对PM2.5污染的贡献约为70%左右。周边省市的区域传输对京津冀PM2.5污染的贡献约占30%左右,其中影响最大的是山东、河南两省的污染排放。此外,山西、内蒙古和陕西的排放对京津冀PM2.5污染也有一定的贡献,但不是污染的主要原因。
从本地污染源情况来说,机动车、燃煤排放、工业污染源是三大主要的污染源贡献,在电力企业污染治理效果减弱的情况下,对于三大主要污染源的同时有效的治理才是减少雾霾的关键。其中,机动车污染将是防治重中之重。尾气在直接危害人体健康的同时,还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味,达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生,造成土壤和水源酸化,影响农作物和森林的生长。
在环保部发布的《机动车污染防治技术政策》中提出,加强在用车定期检验、排放不达标不得上路,对符合《机动车强制报废标准规定》的机动车实施强制报废;制定机动车拆解回收、再制造过程环境保护标准,加强报废机动车拆解环境监管,提高报废车辆回收利用效率,鼓励企业积极参与机动车报废回收,促进产品的循环再利用。
在政策的推动下,机动车污染防治将加速推进,相关领域将受益。A股市场相关上市公司中三聚环保(300072.SZ)、四川美丰(000731.SZ)、威孚高科(000581.SZ)以及中国汽研(601965.SH)等值得关注。
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目前全国机动车氮氧化物排放量占氮氧化物总排放量的34%以上。当前机动车污染物排放对大气质量影响凸显,已成为城市大气污染的重要来源。
4月25至27日期间,论坛聚焦“科技进步、可持续发展、全球治理”三大板块,设置15个分论坛。
机动车和非道路移动源保有量持续增长,新能源汽车占比仍需提高,部分地方存在油品质量不稳定、监管力度不足等问题。
将强化机动车排放检验机构准入管理,统一采用检验检测机构资质认定一般程序。
从国际做法看,美国、欧盟都将移动源减排作为大气污染治理的重点领域。