哈罗单车完成了新一轮融资。
据接近交易的人士向第一财经记者独家透露,此轮融资的金额接近7亿美金。这也是目前为止哈罗单车融得的最大单笔资金。
新一轮的融资的主要投资方包括了蚂蚁金服和复星,另有7名新的投资方。这一信息已被哈罗单车此前的投资方成为资本确认。
成为资本管理合伙人沙烨透露,自3月13日哈罗单车在全国范围启动芝麻信用免押以来,订单量和新用户大幅上涨,最新的日订单量已经超过2000万单。据悉,哈罗单车已进入全国220多座城市、180多个景区。沙烨透露,哈罗单车在近百个入驻城市中实现了盈利。
在2017年的12月份,哈罗单车曾连续发布D1和D2的两轮融资。其中,D1轮融资的金额为3.5亿美金,投资方包括了蚂蚁金服、威马汽车、成为资本以及富士达等多家机构和产业资本;哈罗公布在同一个月内公布的D2轮融资的参与方则由复星领投、GGV(美国)等跟投,该轮金额为10亿美金。
据记者得到的信息,本轮哈罗单车融资确定为E1轮,E2轮也在筹措当中。哈罗单车此前的投资方威马汽车将参与哈罗融资,但不确定是E1轮,还是E2轮。
哈罗单车2017年6月份确立的大出行生态平台进入实施阶段。自2017年9月份哈罗单车启动与威马汽车的“4+2”(四轮+两轮)合作,今年1月份,哈罗单车和巴歌出行也在河北唐山进行“4+2”合作,用户可以从哈罗单车APP直接使用巴歌出行共享新能源汽车。
与摩拜、ofo不同的是,哈罗单车更关注二线城市。这一策略也令公司在发展早期避开了与摩拜和ofo的直接竞争。
2018年开年,共享单车领域动作频频。在哈罗单车获得本轮融资之前,Ofo获得了阿里的资金驰援,摩拜则投奔了美团。
近日摩拜单车开全员大会。有消息称,美团点评CEO王兴在会上表示,摩拜后期的主要竞争对手应该是哈罗单车,而ofo已经把自己贱卖。哈罗单车创始人杨磊今日在朋友圈回应称,“与有荣焉,但哈罗单车主要的竞争对手,应该不是摩拜”。
有信源向第一财经记者透露,哈罗单车近期在大出行生态布局方面将有大动作。
结合当前的利率水平和融资环境,未来我们将重点关注轻资产发展。
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3月19日,蚂蚁集团董事长兼CEO井贤栋发布全员信,宣布新一轮组织架构升级。
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