中国民用航空局官网4月24日发布《关于拟批准北京航空有限责任公司筹建的公示》,公告称,北京航空有限责任公司申请筹建已经民航华北地区管理局初审同意。拟筹建的北京航空有限责任公司注册资本为人民币10亿元,由中国国际航空股份有限公司、北京控股集团有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、中达瑞银投资有限公司共同出资组建。其中中国国际航空股份有限公司出资5.1亿,股权比例51%;北京控股集团有限公司出资1.8亿,股权比例18%;北京市国有资产经营有限责任公司出资1.8亿,股权比例18%;中达银瑞投资有限公司出资1.3亿,股权比例13%。
附公告全文:
关于拟批准北京航空有限责任公司筹建的公示
北京航空有限责任公司申请筹建已经民航华北地区管理局初审同意。根据《公共航空运输企业经营许可规定》(民航总局令第138号),有关情况公示如下:
一、投资人及其出资方式、比例
拟筹建的北京航空有限责任公司注册资本为人民币10亿元,由中国国际航空股份有限公司、北京控股集团有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、中达瑞银投资有限公司共同出资组建。其中中国国际航空股份有限公司出资5.1亿,股权比例51%;北京控股集团有限公司出资1.8亿,股权比例18%;北京市国有资产经营有限责任公司出资1.8亿,股权比例18%;中达银瑞投资有限公司出资1.3亿,股权比例13%。
二、筹建、飞行及机务负责人
筹建负责人:戴汉勇,北京航空有限责任公司总经理;
飞行负责人:张岩,北京航空有限责任公司副总经理;
机务负责人:张学恒,北京航空有限责任公司副总经理。
三、企业类型
有限责任公司
四、基地机场
北京首都国际机场
五、拟批准的经营范围
国内航空客货运输业务
六、拟使用飞机
B737-800飞机。北京航空有限责任公司拟引进飞机在中国国际航空股份有限公司飞机引进指标中统一调配。
七、专业技术人员来源
飞行、机务、签派、乘务、运输、安保等专业技术人员从中国国际航空股份有限公司划拨。
八、运行模式
北京航空有限责任公司与中国国际航空股份有限公司统一运营,使用中国国际航空股份有限公司二字代码CA,航线航班、时刻和停机位等资源在中国国际航空股份有限公司资源内统一调配,不新增资源需求。
各利害关系人及有关单位如有意见,请于2018年5月8日前将书面意见反馈至民航局运输司。
民航局运输司
2018年4月24日
目前内地飞巴基斯坦的航空公司主要是国航和南航两家。
由于航空业是国际化分工程度最高的行业之一,“对等关税”的实施也将对行业产生深远影响。
仍在亏损的背后,是国内市场内卷之下的旅客结构变化,直接带来的是票价水平的持续下降。
三大航全面开启互售的背后,是机票销售渠道的不断演变,尤其是航司自身的直销渠道,在长期与分销渠道的博弈中,航司的APP已经越来越像OTA。
疫情前,欧美航线是国内航司洲际航线的主要开拓方向,包括中东地区在内的“一带一路”国家的客运航班量占比达到73.8%。