西安发力航空运输 力争跻身临空经济示范区第一方阵

继去年西安咸阳机场成功跻身全球前50大机场之后，近日西安临空经济示范区又获得国家发展改革委和民航局的批复。

深居内陆的西安将打造航空枢纽，发展枢纽经济、门户经济、流动经济作为追赶超越的发力点和突破口。

5月10日，由中央网信办新闻信息传播局主办的“新时代·新平台·新机遇”“一带一路”大型网络主题采访活动陕西站启动，第一站走进西安空港新城。

西安咸阳国际机场是我国北方第二、全国第八大枢纽机场，也是国家“十三五”规划中明确建设的国际枢纽之一。

近年来，西安咸阳国际机场发展迅速。2017年突破4000万人次大关，达到4186万人次，其中国际旅客量为200万人次，机场排名跻身全球第46位，连续七年，客运量保持两位数的增长，增速均高于行业平均水平、位居国内十大机场前列。

研究表明，航空客流每增加100万人次，可拉动地方经济效益总和18.1亿元，创造相关就业岗位5300多个，去年咸阳机场客运量达到4186万，拉动陕西省经济效益约757亿元，创造约22万个就业岗位。航空物流对产业的带动比率也高达1：28，就业带动的比率是1：12。

基于此，2017年9月，时任陕西省省长胡和平在西安空港新城调研时首次提出“枢纽经济、门户经济、流动经济”的发展思路。借助于西安咸阳机场的枢纽优势，做大做强临空经济，打造内陆经济开放高地。

一方面，咸阳机场继续扩大规模。2017年11月18日，咸阳机场三期工程获得民航局立项阶段的行业批准，目前正在走下一步审批程序。西部机场集团有关人士介绍，咸阳机场规划旅客吞吐量为1.1亿-1.2亿人次，未来随着科技发展，有可能达到1.3亿～1.5亿人次。

另外一方面，西安确定了临空经济示范区建设的目标：到2020年初步形成航空物流、总部经济、航空维修、文化创意等产业发展良好格局，客货量增速保持在全国枢纽机场前列；到2025年建成辐射西北、连接全国、通达世界的航空综合运输体系，跻身国家临空经济示范区“第一方阵”。

目前，西安已经开通了至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等13条全货运航线，2017年，西安咸阳国际机场旅客吞吐量4186万人次，增速位居全国十大机场第一，航空货邮量达到26万吨，增速位居全国十大机场第二，跻身全球机场前50位。各项指标均符合国家级临空经济示范区的要求。

西安空港新城保投公司副总经理尹向明向第一财经表示，在现有的基础上，西安正在申请将西咸保税物流中心升级为综合保税区，已经在今年2月由陕西省政府上报国务院。同时，西安也正在申报跨境电商综合试验区，预计今年内能落地。

不仅如此，西安空港新城还根据自身发展定位，深入研究，探索申报首个内陆型自由贸易港。2018年1月7日，举办西咸新区“探索建设自由贸易港”研讨会，邀请商务部研究院、陕西省内外知名高校的领导和专家学者为空港探索建设自由贸易港把脉支招。今年2月，西安空港新城被陕西省确认为申报、建设自由贸易港主体。