奔驰、奥迪、宝马迎来降价潮，豪华车第一阵营竞争胶着

豪华车第一阵营迎来了降价潮。

为响应《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，奔驰、奥迪、宝马均已宣布将全面下调进口车型官方指导价格。

具体来看，奔驰于昨日宣布，即日将进行价格调整，涉及车型涵盖梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯 AMG，以及smart品牌。其中，梅赛德斯-奔驰品牌CLA车型下调幅度1.5万元起，GLE SUV下调幅度5万元起，GLS SUV下调幅度6.4万元起，G级车下调幅度8.7万元起，梅赛德斯-迈巴赫下调幅度8.6万元起，梅赛德斯-AMG下调幅度3万元起，smart品牌下调幅度7200元起。

宝马（中国）汽车贸易有限公司宣布，即日对在华销售的BMW和MINI 品牌全部进口车型的厂家建议零售价进行适当调整，即日执行。其中，BMW 4系和BMW 6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元。BMW X家族中，BMW X5的最低厂家建议零售价也调整为69.99万元，X4和X6的建议零售价格也有相应调整。MINI品牌的价格调整则下探至20万区间。调整后，MINI ONE三门版的入门价格为18.88万元，这也是首次突破20万元。

奥迪品牌也决定自5月25日起全面下调进口车型官方指导价，此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系，最大降幅为16.5万元。其中，全新奥迪A8L降幅为6.1-8.5万元；豪华C级SUV奥迪Q7降幅为4.88-6.78万元。奥迪表示，相应产品官方指导价调整的同时，购置税也将同比下降，将进一步降低消费者的购车门槛。

不过，值得注意的是，尽管三家宣布的官方降价，但根据商务部《汽车销售管理办法》规定，汽车产品终端零售价格仍然由各品牌经销商制定。也就是说，由于一些进口车型的优惠力度较大，经销商会根据自身盈利状况来定夺最终产品价格，决定是否让利。

但从三家车企响应关税下调的政策上的反映速度来看，三者对中国市场的争夺十分激烈。“当前ABB的争夺已经陷入了胶着状态。”全国乘用车联系会秘书长崔东树对记者表示。从前四月的销量数据来看，奔驰及smart品牌累计销量为23.3万辆，同比增长16%。宝马1-4月在华累计销售20.3万辆，同比增长5.9%，奥迪前4月在华销量则为20.6万辆，两者之间的差距仅为3000辆左右。而在2016年时奥迪超越宝马的销量还为8万辆左右。

关税下调主要会对进口车型造成的影响较大，虽然国产车型中也涉及进口零部件关税下调的因素，但影响较小，第一财经记者从经销商处了解到，奔驰的国产车受零部件关税下调影响，优惠了3000元左右。当前，奥迪的国产车型已经占到了90%以上，奔驰和宝马的国产车型在70%左右，因此关税下调对奔驰和宝马的影响相对较大。在此次价格调整中，宝马指出“X系列车型将全部进行价格下调”，这也与宝马今年的发展战略有关。按照规划，宝马将今年设定为“X之年”，目前全新BMW X3已正式推出，未来还将推出全新BMW X2、全新BMW X4和BMW X5。

不过，ABB（奥迪、奔驰、宝马）当前国产的车型都是销售主流车型，一些未国产的产型主要是高性能车和小型车。“现在能否带来市场销量的转化还有待观察，消费者也在观望之中。市场竞争激烈，这三家的动作都比较快。”崔东树说，关税下调可能会影响国产进程，但各家战略不一样，厂商有自己的打法。而豪华车第一阵营的降价也会影响二线豪华品牌的价格调整。

近几年，豪华车市场发展较快，增速快于整个汽车市场。但与国外豪华车市场相比，目前国内豪华车市场渗透率仍然较低，这意味着豪华车市场仍然充满着较大的潜力。无论是此次关税下调还是前不久的增值税下调政策，都带动了豪华车企官降的热潮。虽然终端价格尚无法确定，但豪车借势营销的做法会在一定程度上推动换购热潮。

智研咨询发布的数据显示，2017年中国汽车保有量超过2.1亿，60%以上私家车已经进入到5年以上车龄，替换性需求将不断提升。而购买力在一定程度上决定着豪华车的销量，这在限购城市中尤其明显。“随着车型不断增加以及豪华车价格下探，一二线的限购城市一般进入换购期较早，换购周期也在不断缩短，这些有换购需求的消费者一般都会选择豪华车。”崔东树说。

“宣布官降后会引起更多消费者的关注。”汽车分析师张志勇说，从消费需求上来看，随着消费升级，消费者购买力的增加本身也会推动整个豪华车市场。另一方面汽车金融的发展也为消费者增加了购买豪华车的欲望。一名4s店的销售顾问告诉记者，选择不同购买方式的优惠力度也不同。“贷款会有更多优惠力度，奔驰、宝马都有自己的汽车金融公司。”