激战新能源车市场，大众安徽进入10万元级价格腹地
大众安徽的定价策略是下一款车型价格带的高位将衔接上一款车型价格带的低位，从而形成完整的产品矩阵。
毗邻杭州“验资8000万”顶级豪宅，这家新势力低价拿了一块地
地价虽远低于斜对角的豪宅项目，但附带的约束条件却不少。
电车是时候交养路费了 | 有点逸思
市场呼吁，税收政策是时候实现“油电同权”了。
数说丨增程平均比纯电重半吨，新能源车重TOP10出炉
“轻量化不是可选项，而是新能源车兑现节能承诺必须跨过的一道坎。”
官方定调：疲劳驾驶新规认定不适用网约车司机
不涉及出租汽车（含网约车）等经营活动。
新能源时代，发动机靠AI“杀了个回马枪”
在算力永不眠的时代，发动机正以另一种方式迎来“第二春”。
华晨宝马去年减碳排超540万吨，吉利银河全新电混轿车标配四驱｜一周车闻
2025年华晨宝马全价值链碳排放同比减少超540万吨，供应链碳排放较2019年减少100万吨，相当于减少22万辆燃油车一年的排放。
法拉利帮苹果把车造出来了？|记者观察
法拉利首款电车来了！
国产大型SUV混战：如何跳出“揽胜平替”陷阱？
新的竞争拉开序幕。
欧盟新法案被指“双标”，专家称靠超常规保护救不了欧洲汽车产业
“欧盟一边依靠关税阻拦整车入境，引导企业就地投资建厂，一边又设置层层投资门槛，这样的做法具备明显歧视性，制度层面存在不公平问题。”许海东表示。
新能源车超重隐忧：4吨的车来了，路快撑不住了
新车越来越大了，也越来越重了。
多方争议：新能源车充电，是否越快越好
超快充成为车圈的军备竞赛。
中国工程机械探索出海新局面，徐工收入50%来自海外
今年一季度，中国工程机械产品出口额160.66亿美元，同比增长24.3%。
“特斯拉监督版FSD入华”登上热搜，但真正起变化的是立陶宛市场
中国市场不是此次特斯拉监督版FSD的主角。
一季度12家主流车企超半数净利下滑，5家报亏
车企利润在被吞噬。
近20款新能源车，本月起涨价
燃油车降价，新能源车涨价。
又一家日本车企暴雷
电动化失利成导火索。
汽车巨头甩卖4座欧洲工厂，中国买家浮出水面
产能出口的新方式。
车企高管回应被称“网约车之王”
车，也可以是生产资料。
电池快充“内卷”精确到秒，速度和寿命真能兼顾吗？
比亚迪9分钟、宁德6分27秒、国轩8.7分钟，超快充竞赛白热化。
小鹏汽车，在澳大利亚交了学费
中国车企海外建4S店的甜酸苦辣。
零跑一季度卖了11万辆，海外占比超三成
该公司未打算调整今年的50亿元利润目标，但这一利润目标存在风险。
蔚来ES8和萤火虫之后，乐道L80如何跨过“新车效应死亡谷”
蔚来创始人、董事长、CEO李斌提出“新车效应死亡谷”也成为乐道L80无法绕开的话题。
多款燃油车大降价，降幅最大接近30%
燃油车基盘加速萎缩的背景下，降价促销成重要手段。
理想汽车首搭自研芯片，高管称“供应商半价、三倍性能才值得买”
从短期自研价值来看，一是压缩成本，二是加快软硬件适配迭代速度。