极狐推出中大型SUV，北京现代高端新能源品牌首款车型上市｜一周车闻
10万～20万元新能源汽车是当前主流消费市场，多家车企推出相关产品，竞争激烈。
奕境高层再强调：与华为合作是双向奔赴
新模式新品牌
广汽收购一汽丰田50%股权，南北丰田姊妹车型有望整合
南北丰田联手，试图改写合资格局。
245亿！中国电池厂联手全球第二大车企，大手笔在欧洲造电池
中国电池厂大幅布局欧洲市场。
查调速、查改装、查电池，超10城密集整治“电驴”乱象
近期，超十个地市正通过强化市场监管、开展全链条打击及完善地方法规等组合拳，密集整治电动自行车非法改装等安全隐患。
两大车企正式开启协同整合！一号位定了
“AD协同走出了关键一步”。
理想CEO李想首次回应“去XX化”：自研不是要跟供应商搞对立
车企自研电池的话题再度升温。
比亚迪9万座充电站压境，吉利蔚来“合体”迎战
“团结就是力量，团结大家就能活下去。”
独家｜长安汽车成立AD协同发展部，阿维塔与深蓝开启实质整合
从规划、市场、人力、财务等板块进行协同。
车企扎堆落地线控底盘，上车门槛降至20万元级
制度松绑之下，车企集中上马线控底盘。
高域悄然更换第一大股东，仍未完成适航取证
现阶段获得融资是企业进入量产的关键。
黑粉进口放开超一年，电池回收业仍“无米下锅”
黑粉进口量仅相当于国内处理量的1.5%，海外货源的堵点并未疏通。
大众汽车被剔除欧洲重要指数，已计划裁员10万人
大众汽车近15年来首次跌出欧洲斯托克50蓝筹指数。
飞行汽车盼商业化落地，监管沙盒机制引关注
全球出行eVTOL预计2040年市场规模将达1320亿美元。
“会造车不一定会造电池”，宁德时代没说错话，但答错了题
站到聚光灯下，那就要接受随之而来的代价。
新能源车趋大困局：5米大车扎堆，车位快装不下了
有一种痛苦叫邻居开大车。
“蔚小理零”都开始卖技术，这门生意有多大？
一边是车卖不出高毛利，一边是研发停不下来。
东风汽车推多项计划，人形机器人年底将小批量试制
汽车央企的新发展。
别克加入9月车企促销潮，星海V6上市｜一周车闻
车市迎“金九”。
比亚迪召回超18万辆汽车
汽车安全问题愈发得到重视。
专家：车企出海风险中，最需警惕海外重资产投资
全球市场的本地化准入门槛正在全面收紧。
从优衣库到苹果：零跑想重做一遍自己
从优衣库到苹果，隔着的不是技术，是商业模式。
独家对话赛力斯康波：解读问界专属专营
华为还是车企的必选项吗？
五年半，一个分水岭。
问界开启品牌专属专营 赛力斯与华为合作再度引发热议
赛力斯不想交那么多“华为税”了？