广汽集团今日涨停，向华为学习能否带来转机？
再造一个“新广汽”，任重而道远。
广州车展众生相：“鸿蒙”“乾崑”高频出现，小米发10000个车模
没有高管串台的热闹，没有“流量”的狂欢，甚至缺少了年底压轴车型上市的声量。
从美国多场官司到中国监管新规：全球都在围剿“夺命门把手”
作为逃生关键装置的门把手，成为了全球性的产品安全问题。
鸿蒙智行9系产品矩阵进一步升级和扩容
30万以上轿车市场传统豪华品牌产品价格也在下探，同时多家新能源车企正加速在这一细分市场的布局，竞争将更加激烈。
2025广州车展：流量人物退场，明星供应商走向台前
今年最后一个A级车展已开启。
北美供应链“去中国化”？通用特斯拉在华业务已深度本土化
通用汽车北美市场本土化采购策略，并不影响上汽通用业务。
华为与车企合作造车新故事：“两境”在磨合中前进
这是一场车企之间的激烈竞争，也是华为内部的竞合探索。
五菱商用车主销车型全面新能源化
继乘用车之后，商用车市场迎来新能源替代机遇。
王传福和李书福不约而同为海外市场站台，发生了什么？
更大的市场空间、更高的单车利润，海外是一片蓝海。
报告称纯靠降价难再刺激购车
抢占汽车市场份额需要新的策略。
车企竞相押注的增程车，还是门好生意吗？
增程车下一个增长差异点在哪里？
小米市值，两个月跌没了整个“蔚小理零”
小米股价在下跌趋势中。
专家预测：十年内，至少还有一半的新车带油箱
到2035年，燃油车和带油箱的混动车（包括增程和狭义的插混）的占比在52%，纯电动车在整个新车的销量占比约在48%。
中国汽车出口量为日本1.6倍，大幅甩开昔日霸主
中国汽车出口量已连续2年超过日本。
何小鹏：机器人市场潜力比汽车大，售价有望看齐
小鹏人性机器人、Robotaxi仍是资本市场关注的焦点。
日本汽车、家电边缘化，这些产业仰仗中国
纪雪洪表示，日系汽车在中国市场的竞争力已呈现下滑趋势，若日本政府不能纠正错误，将进一步加剧日系品牌在华市场份额的收缩。此外，日系车企未来在电动化、智能化等领域依托中方合作伙伴或者中国技术人员开展的技术合作，也可能受到冲击。
“十几万就能开上保时捷”，年轻人盯上二手豪车
捡漏二手豪车，还是买得起开不起？
明年起须提供售后确认书！四部门新规严打“零公里二手车”
四部门联合发布新规，自2026年起要求180天内注册的二手车出口需提供生产企业售后维修确认书。
吉利汽车加仓新势力，5个月浮亏40%
止血退出，还是加仓到底？
年末车企开启销量冲刺，10月新能源新车降价幅度超11%
降价促销的背后，中国车企仍然需要重视盈利能力。
八年拉锯，一纸空文：日照合资造车停摆始末
长达八年的拉锯战。
涉及飙车炸街、车门锁死、电池燃爆……汽车安全新国标划重点
保障汽车安全行驶已刻不容缓。
不能拿消费者当小白鼠！智能电动汽车安全强监管时代到来
中国智能电动汽车产业要驶向的，是一个以人为本、安全至上的未来。
明年起购置税将减半征收，已有17家主流汽车品牌承诺兜底
2025年新能源汽车全额免征购置税政策即将结束。
丰田Q3赚了5.5个比亚迪
在销量攀升的另一面，中国车企急需走出“增收不增利”的困境。