华晨宝马去年减碳排超540万吨，吉利银河全新电混轿车标配四驱｜一周车闻
2025年华晨宝马全价值链碳排放同比减少超540万吨，供应链碳排放较2019年减少100万吨，相当于减少22万辆燃油车一年的排放。
法拉利帮苹果把车造出来了？|记者观察
法拉利首款电车来了！
国产大型SUV混战：如何跳出“揽胜平替”陷阱？
新的竞争拉开序幕。
欧盟新法案被指“双标”，专家称靠超常规保护救不了欧洲汽车产业
“欧盟一边依靠关税阻拦整车入境，引导企业就地投资建厂，一边又设置层层投资门槛，这样的做法具备明显歧视性，制度层面存在不公平问题。”许海东表示。
新能源车超重隐忧：4吨的车来了，路快撑不住了
新车越来越大了，也越来越重了。
多方争议：新能源车充电，是否越快越好
超快充成为车圈的军备竞赛。
中国工程机械探索出海新局面，徐工收入50%来自海外
今年一季度，中国工程机械产品出口额160.66亿美元，同比增长24.3%。
“特斯拉监督版FSD入华”登上热搜，但真正起变化的是立陶宛市场
中国市场不是此次特斯拉监督版FSD的主角。
一季度12家主流车企超半数净利下滑，5家报亏
车企利润在被吞噬。
近20款新能源车，本月起涨价
燃油车降价，新能源车涨价。
又一家日本车企暴雷
电动化失利成导火索。
汽车巨头甩卖4座欧洲工厂，中国买家浮出水面
产能出口的新方式。
车企高管回应被称“网约车之王”
车，也可以是生产资料。
电池快充“内卷”精确到秒，速度和寿命真能兼顾吗？
比亚迪9分钟、宁德6分27秒、国轩8.7分钟，超快充竞赛白热化。
小鹏汽车，在澳大利亚交了学费
中国车企海外建4S店的甜酸苦辣。
零跑一季度卖了11万辆，海外占比超三成
该公司未打算调整今年的50亿元利润目标，但这一利润目标存在风险。
蔚来ES8和萤火虫之后，乐道L80如何跨过“新车效应死亡谷”
蔚来创始人、董事长、CEO李斌提出“新车效应死亡谷”也成为乐道L80无法绕开的话题。
多款燃油车大降价，降幅最大接近30%
燃油车基盘加速萎缩的背景下，降价促销成重要手段。
理想汽车首搭自研芯片，高管称“供应商半价、三倍性能才值得买”
从短期自研价值来看，一是压缩成本，二是加快软硬件适配迭代速度。
日系车三巨头赚钱神话破灭
等待调整的丰田、本田、日产。
德国汽车协会警告：失业超预期，22.5万个岗位或将不保
汽车工业老国的转型危机。
又一跑车撤回全面电动化：时隔5年重做燃油车
莲花燃油回归。
示界品牌4月销量仅26辆
此“界”非鸿蒙智行“五界”。
造车12年未果，贾跃亭宣布转战
贾跃亭又看上了新赛道。
比亚迪首次将激光雷达“卷”进微型电动车
“智驾平权”进一步铺开。