何小鹏：10万元以下的车不碰
“做便宜的、低利润的车是没有价值的。”
小电驴退出国补，终端再迎涨价：有门店销量下滑40%
步入4月，电动自行车商家逐渐适应了新国标产品，但烦恼也不少。
“表显11万，实际16万”，二手车里程造假防不胜防
“受害者一般都是通过互联网平台与卖家取得联系。”
奇瑞全新QQ3上市，蔚来全新ES8交付超9万辆｜一周车评
又是新车密集上市的一周。
一季度车市零售销量同比下滑17%
出口好于国内。
中国摩托车登顶WSBK：一场胜利与一个产业的三十年翻身
30年，是从贴牌代工到品牌出海的历史性跨越。
“自主一哥”之争：一季度吉利9000辆优势险胜
吉利、比亚迪，谁能争得宝座？
3月新势力车企销量强势反弹，头部重回3万阵营
5个品牌月销量超3万辆。
晓数点｜造车新势力3月成绩单：零跑重返5万辆，蔚来同比增超130%
一图速览>>
兰博基尼CEO：全球市场对超豪华纯电车的接受度在下滑
兰博基尼全球CEO称，对战略进行了一些调整，第四款车型将不会采用纯电模式，而是插电混动。
这一豪华合资品牌在华燃油车时代结束
又一新品牌诞生。
曹德旺年薪超770万，均胜电子总裁降薪50%|零部件年报揭秘
零部件高管年薪参差不齐，不少高管降薪。
长安汽车逆势加码燃油车
今年1~2月，长安汽车累计销量286,623辆，其中新能源汽车78,816辆，占比27.5%。
草根创业者张雪“一骑绝尘”，见证中国大排量摩托车行业逆袭
中国摩托车正在经历一个从“量”到“质”、从“内卷”到“突围”、从“被看见”到“被认可”的关键转折。
广汽集团的2025年：改革筑堤坝，韧性谋生长
保险保障为智驾规模化加速，保费未来有望比人驾低50%以上
“智能驾驶保险”不能误解为“万能保险”，必须在确保安全的情形下使用辅助驾驶功能。
6月起，网约车司机超8小时高时长工作时代结束
疲劳驾驶有新规！
中国汽车利润率创新低，但积极信号也在显现｜记者观察
2026年1~2月，中国汽车行业利润率进一步下滑至2.9%。
开裂、生锈、起泡，汽车用钢卷入低价低质竞争
车企价格战的“狂欢”，正在将成本压力向产业链上游传导，各种车身零件“失效”问题出现。
MPV市场没有永恒的王者，只有时代的答卷|记者观察
江淮瑞风与腾势D9，两个不同时代的MPV王者，几乎在同一时间焕新。
全新奥迪A6L搭载华为乾崑智驾，第五代五菱宏光MINIEV上市｜一周车闻
相较于老款车型，全新奥迪A6L售价门槛拉低了10万元，同时配备与华为合作的智能驾驶辅助系统，补足过去在智能化领域的短板。
大众在华三家合资打法出炉
大众汽车品牌的长期目标，是在中国市场保持国际品牌第一的位置。
长城汽车海外毛利率已连续两年低于国内
2025年长城汽车海外业务毛利率为16.70%，较2024年同期的18.76%减少2.06个百分点。
华为巨鲸电池平台3.0发布，电芯正置或倒置引关注
电芯倒置的优势不足以覆盖潜在的安全隐患。
丰田在华发起14年来最大召回计划
丰田主动召回。