上半年仅完成全年目标28%，岚图新款SUV能否夺得市场份额
再搭华为智能化“顺风车”。
警惕汽车“山寨风”再起|有点逸思
十多年来，中国汽车努力撕掉“山寨”标签。“大牌平替”是否会让中国汽车再倒退？
机构预测：到2030年约有15个中国新能源车品牌仍将保持财务活力
2025年，中国品牌在国内市场的份额将达到67%。
上半年我国汽车产销量首次双超1500万辆
新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。
东风汽车宣布成立新公司，卓驭科技称Tier1需具备兜底能力|第一财经汽车日评
奕派科技成立后，奕派品牌、纳米品牌、风神品牌将紧密联动。
工信部复查5年新能源推广补助资金！比亚迪、奇瑞核减超1.4亿
动态调整新能源汽车补贴政策持续推动着国内新能源汽车产业健康向上发展。
上半年车企座次再洗牌，东风日产和华晨宝马跌出销量前十
今年上半年，乘用车累计零售量达1090.1万辆，同比增长10.8%。其中，自主品牌零售市场份额64%，较去年同期增长7.5个百分点。
针对车企“60天账期”承诺，工信部再出手
工信部在线受理中小供应商4类问题。
延续去年下滑态势，保时捷上半年在华销量同比再跌近3成
保时捷在华销量持续走下坡路。
广汽菲克资不抵债正式宣告破产，曾主推Jeep国产化
广汽菲克实际资产已不足以清偿全部债务。
4S店退网潮暗藏消费风险，车企等三方应提前作出预案|有点逸思
转型阵痛期的处理方式，也正决定着中国汽车产业高质量发展的成色。
广汽菲克宣告破产
根据广汽菲克公司的负债情况、审计报告、资产评估报告等，广汽菲克不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件。
乘联分会：6月新能源乘用车市场零售同比增长29.7%
6月新能源乘用车市场零售111.1万辆，同比增长29.7%，环比增长8.2%；1-6月累计零售546.8万辆，增长33.3%。
大功率充电设施怎么建？四部门联合划重点
2025年7月7日，国家发展改革委网站公示了一则关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知。
我国牵头制定！这一自动驾驶新国际标准正式发布
这一立项制定将填补自动驾驶系统测试场景生成测试用例环节的国际标准空白。
蔚来与江淮汽车合资公司注销？知情人士称与蔚来实现独立生产相关
此次合资公司注销与蔚来汽车实现独立生产相关。
“汽车越来越多，生意越来越少”：传统汽修店的起落与转型
中国汽车后市场已开启了一场深刻的变革，曾遍布大街小巷的汽修门店正经历着一场严峻的考验。
成立国内业务事业群，奇瑞称：不涉及品牌定位调整
这次调整的最大变化是，代表高端的星途品牌国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群。
小鹏G7入局围攻Model Y，国内纯电SUV下半年竞争加剧
4年多时间过去，Model Y仍是国内高端电动SUV的主要对手。
美国“反电复油”？传统车企通用、福特股价“踩油门”
美国新能源汽车转型“踩刹车”？
从“规模扩张”到“质量共生”，美孚1号车养护迈入“下一个5年”
东风与日产再设合资公司，向海外要增量
合资品牌也想分一杯“出海”的羹。
乘联分会：预估6月全国新能源乘用车厂商批发销量同比增长29%
在国家以旧换新政策推动下，6月部分车企表现出色，推动零跑汽车、东风日产、广汽丰田等企业新能源批发销量创出历史新高。
长三角四大协会联合发声，敦请主机厂共同改善经销商经营困境
汽车厂商与经销商是休戚与共的合作关系，多方应拿出切实措施共建健康行业生态。
晓数点丨造车新势力6月成绩单：零跑、问界超4万辆
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