独家 | 原价13元现价4000元，博世ESP芯片黑市价格暴涨300倍
原价13元/只的ESP芯片，黑市价格已经逼近4000元/只。
上海车市调查：新能源车市占率突破30%，自主品牌双线攻入合资腹地
上海新能源车市占率突破30%，八成是纯电动车。
自主品牌猛攻合资腹地，东风乘用车加推紧凑级轿车
德系、日系和自主品牌三家争强将成为未来几年紧凑级轿车市场的主旋律。
汽车芯片短缺进入第四阶段，多家车企连续3个月产量减半
包括大众、本田、日产等在内多家外企中国合资公司和本土车企已经连续3个月产量接近于“腰斩”。
南北马自达合并官宣！中国一汽正式摘牌长安马自达5%股权
长安马自达将变更为由马自达、长安汽车和中国一汽共同出资的合资企业，三方的出资比例分别为47.5%、47.5%和5%。
长安汽车未来5年投资1500亿转型新赛道，与华为合作车型亮相
资本市场对长安汽车发布的战略表现平淡，截至记者发稿时间，长安汽车股价下滑超过4%。
长安旗下阿维塔科技挂牌增资扩股，华为将扮演什么角色？
阿维塔科技将独立运营，未来上市计划正在策划中。
华人运通丁磊：2030年新能源车占比将超50%，中国车企迎来弯道超车机会
如果现在仍然是内燃机时代，中国汽车想要超越全球顶尖车企几乎不可能，但电动车时代中国有了弯道超车的机会。
自动驾驶到了反思时刻：死亡铺就成功之路？
车厂不能盲目地模仿互联网公司，随意地拿不完整的产品交给用户，汽车毕竟和生命密切相关，至少得有一个完整度。
长安汽车高层人事密集变动，“70后”走上核心岗位
长安汽车组织内部新陈代谢，选聘一批‘70后’的高管。
罗德与施瓦茨推出4D汽车雷达目标模拟器，纽约国际车展取消 | 第一财经汽车日评
上海车展很可能是全球唯一一个正常举办的国际大型车展。
激辩无人驾驶技术路线，“堆料式L5级”真的可取吗？ | 唐言柳语
完全的无人驾驶要通过车路协同、车与城一体化来实现，而不是依靠单车智能来实现。
比亚迪斥资60亿在合肥建新能源工厂，特斯拉Model S/X涨价3万元 |第一财经汽车日评
比亚迪合肥基地是否用于为小米汽车代工？
Stellantis集团宣布加速电动化，未来两年推出21款新能源车
Stellantis集团宣布将在未来两年里推出21款新能源车，不过并未公布这些产品在中国的导入计划。
哪吒汽车高管提议“给吴亦凡机会做代言”被开除，蔚来高端社区入会门槛1000万 | 第一财经汽车日评
求锤得锤，无下线的营销，终于把自己给开除了。
理想汽车座椅骨架锈迹从何而来？ | 唐言柳语
本质上是降成本，电泳是降成本的重灾区。
独家 | 特斯拉渠道模式变革，拟减少一线城市商超体验店数量
当其他车企纷纷效仿特斯拉在商超开店卖车时，特斯拉却悄然变革渠道模式，开始回归到传统车企的4S店模式。
大众将改变纯电动车销售模式，威马汽车销量掉队 | 第一财经汽车日评
8月3日汽车行业大事件一览
逃离合资车企的年轻人：曾经是香饽饽，如今是围城
年轻人既是消费者，也是价值创造者。年轻人开始离开合资车企，这个现象本身也很能说明问题。
东风日产高管调整，高国林接棒中方“一把手”
陈昊作为东风汽车党委常委、副总经理和东风有限执行副总裁，继续分管东风有限业务。
唐柳杨
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