福特中国高层人事动荡，两周内三名高管调岗或离职
传言朱江下一站是小米汽车或集度汽车。
三年换四帅，陆逸接替杨嵩任福特中国销售服务机构总裁
长安福特想要彻底走出低谷，需要革新性的产品和足够的耐心。
迫切突围，东风标致启动“新狮战略”
东风标致正渴望通过一场投入巨大的整体性营销战役，来实现命运逆转的突围。
三菱退出东南汽车，另一家合资公司广汽三菱也处境艰难
三菱汽车研发部门的工作人员早在6年前就撤回了日本，大约两年前，三菱汽车派驻到东南汽车的生产负责人也调回日本。
新能源二手车打五折无人问津，众泰汽车2020年亏108亿 | 第一财经汽车日评
新能源汽车就像手机，过时的太快。
大众中国开建第三座纯电动车工厂，创维集团澄清没有“造车”
大众中国展开军备竞赛。
长安福特换帅，何晓庆将成为公司10年来首个华人总裁
带领长安福特实现高质量的增长，并重返合资车企领先阵营，对于何晓庆来说挑战不小。
拜腾德国子公司被判临时破产，李书福4年前谈论特斯拉再次走红 | 第一财经日评
李书福谈特斯拉，“你们没有看到本质。”
2021上海车展：历史转折时刻，车企焦虑各不同
焦虑的本质是缺钱，缺明确的路径。
华为卖车两天突破3000辆，长城汽车澄清两大基地未停产 | 第一财经汽车日评
华为两天卖了3000台车，究竟说明什么？
雷克萨斯的快与慢 | 唐言柳语
在汽车工业领域，传统定义了创新的底线。
迫切突围，北京现代展开密集产品攻势
随着德系和日系主流合资品牌的下探，以及自主品牌的逐渐向上突破，二线合资品牌都面临着市场“夹心层”的考验，生存空间越来越狭小。
追赶特斯拉，日产汽车加速在华电气化产品投放
抓住中国快速发生的新能源和智能化汽车变革，力保全球第一大市场稳健增长，对日产汽车极为关键。
劳斯莱斯一季度销量创纪录，中国经销商问鼎去年全球销量冠亚军
推动这股超豪车消费热潮的主要是年轻买家。
Stellantis集团中国区COO奥立维：我们为什么不能失去中国市场
奥立维表示“决不放弃中国市场”
长安汽车王俊：与华为、宁德时代共同打造的电动车今年将发布
长安汽车、华为公司和宁德时代共同打造的CHN架构下的首款高端智能电动车将于今年底发布。
上海车展：盛宴中响起变奏曲
旧时代正在落幕，新时代已经开启。
独家 | 360创始人周鸿祎带队调研哪吒汽车，内部人士称双方已接触2个月
360公司创始人周鸿祎低调现身2021上海国际车展哪吒汽车展台。
东风汽车计划研发投入1000亿元，达成“3个百万辆”目标
从今年起的5年内，东风汽车自主乘用车要实现300%的销量增长。
独家 | 奇瑞全资子公司世科嘉拟与汉姆汽车组建合资公司，在美国生产销售星途汽车
双方计划组建一家新的合资公司，通过该公司销售基于星途和瑞虎车型开发的4款SUV和皮卡车型，并通过汉姆汽车在美国当地生产上述车型。
唐柳杨
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