丰田去年每卖一辆车赚1.7万元
丰田继续蝉联全球汽车销冠。
蔚来召回超24万辆车
本次召回的大部分车辆通过远程升级车机即可完成召回。
3700亿元天价“学费”！全球三大车企为电动化误判埋单
全球三大巨头交了一次昂贵的“学费”。
崔东树：1月新车平均降价3.7万元
1月车市降价幅度达到14.9%。
奇瑞复活经典小车QQ
尹同跃说，看到QQ就像看到自己的孩子，“让我骄傲，让我快乐”。
全球第四大汽车巨头股价暴跌超20%
安东尼奥·菲洛萨表示，未来电动化将 “由市场需求而非主观规划主导” ，放弃了此前激进的转型目标。
蔚来港股开盘涨超5%，此前宣布单季度盈利
美股港股齐涨。
遭“销量市值”双重压力，这家汽车新央企火线启动回购计划
汽车行业的价格战与成本压力正将这家老牌车企推向转型关键点。
超七成乘用车企股价1月“开门黑”
23家主要上市车企中，有17家公司股价录得下跌。
日系车三强，变天！
谁跌出了日系三强的位置？
中国人一年少买了10万辆进口宝马
2025年，中国只进口了64371辆宝马，相较于2024年的171019辆，少了106648辆。
奇瑞进军电动皮卡市场
头部自主品牌纷纷瞄上了电动皮卡。
汽检机构捞金能力远超整车厂
“牵涉到利益冲突时，能否保证公平客观挑战是比较大的。”
中国汽车出口第一目的国易主
中国汽车出口正从依赖单一市场转向多元布局。
众泰汽车突发招聘，此前已停产多年，曾被称为“山寨车鼻祖”
以目前披露的公开信息来看，众泰汽车尚不具备复工复产的条件。
蔚来全新ES8交付超5万辆，上汽MG7智能化升级|一周车闻
中国品牌在高端与细分市场加速规模化布局。
3家在华日系车企，仅一家销量增长
日产连续7年下滑，本田连续5年下滑。
目标总和猛增19%，机构预测却保守：2026，车市大分化之年
车企的激进增长目标对面，是机构的保守预测。
一封30年前“李华的信”为何让海外网友泪目？周汉民：中国企业全球化需“共鸣”破壁
全世界没有一个国家的文化现象是一致的，在全球沟通中，“引发共鸣、形成共性”至关重要。
奇瑞尹同跃：对标特斯拉FSD，更要实现“算力自由”
他希望，人类从追求出行自由，变成追求算力自由、能源自由。
葛慧
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