奇瑞尹同跃：2000万辆以后，我们不再参加内卷

俄罗斯再成中国汽车最大买家

国际市场变化很快。

工信部同日赴埃安、小鹏开展监督检查

在现场，检查组随机抽取了样车和动力电池等样品，转送至有关机构进行国家标准符合性检验检测。

中国品牌汽车欧洲销量连续两月超越日系

中国品牌汽车在欧洲与日系的销量越拉越大。

20个月仅售127辆，创维汽车英国销售业务停摆

两家中国品牌在英国市场折戟。

从堆料竞赛到减重竞赛，多家车企重拾“轻量化叙事”

越来越多车企正在重新开启轻量化叙事。

汽车第一省，成功卫冕

也是安徽继2025年登顶全国汽车产量榜首后，成功实现卫冕。

“整车厂被钉在十字架上，左边交智能税，右边交电池税”

2026年上半年国内整车制造环节平均利润率跌至1.5%。

工信部定调“造车新规矩”

对于汽车生产企业而言，这意味着合规的门槛已经从产品合格延伸到体系可靠。

国标修改电车试验里程：和油车一样要满3万公里，不再减半

继车船税之后，油电同权改革在政策层面上又有了进一步的进展。

杭州汽车保有量首超武汉

全国汽车保有量超过500万辆的城市增至9个。

奇瑞提出电动汽车2.0时代的五大标准，比亚迪第1700万整车下线｜一周车闻

又一波新车来了

新能源渗透率站稳60%，却仅有一家新势力完成半年度KPI

绝大多数头部新势力半年销量目标均被卡在40%以下。

蔚来李斌：新能源技术路线很明显在往纯电上收敛

对于下半年的市场形势，李斌称保持谨慎乐观。

两款燃油车重回销量榜前十

油价下行，带来了燃油车销量的回暖。

全球电动化迎重要拐点：中国车欧洲份额首超日本

电动化趋势使得中国车企在全球市场的竞争优势开始显现。

崔东树：车船税调整，是油电同权改革落地的标志性一步

“本次节能与新能源车船税政策调整，是国内汽车行业油电同权改革落地的标志性一步。”

欧洲车市变天：中国品牌首次击败日本对手

燃油车在欧洲的市场空间正加速收缩。

车船税调整，拉开了油电同权改革大幕

新能源汽车税收优惠体系正在有序退坡。

新势力6月销量榜出炉，3个关键信号浮出水面

6月成绩单出炉。