新能源渗透率站稳60%，却仅有一家新势力完成半年度KPI
绝大多数头部新势力半年销量目标均被卡在40%以下。
蔚来李斌：新能源技术路线很明显在往纯电上收敛
对于下半年的市场形势，李斌称保持谨慎乐观。
两款燃油车重回销量榜前十
油价下行，带来了燃油车销量的回暖。
全球电动化迎重要拐点：中国车欧洲份额首超日本
电动化趋势使得中国车企在全球市场的竞争优势开始显现。
崔东树：车船税调整，是油电同权改革落地的标志性一步
“本次节能与新能源车船税政策调整，是国内汽车行业油电同权改革落地的标志性一步。”
欧洲车市变天：中国品牌首次击败日本对手
燃油车在欧洲的市场空间正加速收缩。
车船税调整，拉开了油电同权改革大幕
新能源汽车税收优惠体系正在有序退坡。
新势力6月销量榜出炉，3个关键信号浮出水面
6月成绩单出炉。
阿维塔二次递表港交所：月均仅销4032辆，规模化能力待考
亏损之外，阿维塔正面临规模化困局。
丰田5月在华销量大跌超三成
丰田的困境背后是日系车整体的式微。
车企遭三重压力测试：销量降、利润跌、芯片涨
“价格战走到头了”已成为高度共识。
零跑汽车朱江明：原材料成本全方位上涨，但暂不涨价
在今年车市销量整体下行的态势中，零跑汽车正处于逆势增长状态。
下个月起，两大新国标焊死电车安全红线
电车安全要求逐步提高。
新能源车渗透率超70%，零跑徐军称要先跑通香港市场
香港市场的电动化转型已进入成熟期。
知名车企CEO预警：智驾芯片，实在是太过剩了
这是今年以来，朱江明第二次对行业发出预警。
知名车企预警：做好行业全年跌15%~20%的心理准备
6月第一周，全国乘用车市场零售22.8万辆，同比下降23%，环比下降11%，今年以来累计零售732.7万辆，同比下降20%。
蔚来李斌：新能源车减重需要勇气，冲刺阶段每公斤成本约千元
他说，从2吨减到1.9吨相对容易，但从1.9吨继续往下减，每公斤花费会越来越高。
从矿老板提着百万现金买车到无人问津，天津港进口豪华车崩盘
国产新能源汽车发起前所未有的向上攻势。
每3个人中只有1个买燃油车，新能源车周渗透率再创新高
燃油车生产规模也在明显萎缩。
5月汽车销量前十已无燃油车
燃油车正在被加速挤出主流消费人群的视野。
葛慧
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