30亿改造产线、砍掉燃油车，奇瑞捷豹路虎豪赌新品牌

此前，奇瑞捷豹路虎的燃油时代已画上句号。

新势力车企7月销量分化加剧：10万、3万及其他

竞争格局加速分化。

首个月销破10万辆的新势力出现了

在刚刚过去的7月，零跑汽车交付超10万辆。

丰田上半年在华少卖了143000辆车

丰田在华销量连续第五个月同比下滑。

福特上调全年盈利预期：靠燃油车撑起利润，电动化仍在交学费

福特电动车业务持续亏损的困境，尚未找到破解方案。

《财富》世界500强出炉：中国8家整车厂，赚不过一家电池厂

中国10家汽车企业上榜。

奇瑞尹同跃：2000万辆以后，我们不再参加内卷

俄罗斯再成中国汽车最大买家

国际市场变化很快。

工信部同日赴埃安、小鹏开展监督检查

在现场，检查组随机抽取了样车和动力电池等样品，转送至有关机构进行国家标准符合性检验检测。

中国品牌汽车欧洲销量连续两月超越日系

中国品牌汽车在欧洲与日系的销量越拉越大。

20个月仅售127辆，创维汽车英国销售业务停摆

两家中国品牌在英国市场折戟。

从堆料竞赛到减重竞赛，多家车企重拾“轻量化叙事”

越来越多车企正在重新开启轻量化叙事。

汽车第一省，成功卫冕

也是安徽继2025年登顶全国汽车产量榜首后，成功实现卫冕。

“整车厂被钉在十字架上，左边交智能税，右边交电池税”

2026年上半年国内整车制造环节平均利润率跌至1.5%。

工信部定调“造车新规矩”

对于汽车生产企业而言，这意味着合规的门槛已经从产品合格延伸到体系可靠。

国标修改电车试验里程：和油车一样要满3万公里，不再减半

继车船税之后，油电同权改革在政策层面上又有了进一步的进展。

杭州汽车保有量首超武汉

全国汽车保有量超过500万辆的城市增至9个。

奇瑞提出电动汽车2.0时代的五大标准，比亚迪第1700万整车下线｜一周车闻

又一波新车来了

新能源渗透率站稳60%，却仅有一家新势力完成半年度KPI

绝大多数头部新势力半年销量目标均被卡在40%以下。

蔚来李斌：新能源技术路线很明显在往纯电上收敛

对于下半年的市场形势，李斌称保持谨慎乐观。