3月新势力车企销量强势反弹，头部重回3万阵营
5个品牌月销量超3万辆。
这一豪华合资品牌在华燃油车时代结束
又一新品牌诞生。
长安汽车逆势加码燃油车
今年1~2月，长安汽车累计销量286,623辆，其中新能源汽车78,816辆，占比27.5%。
草根创业者张雪“一骑绝尘”，见证中国大排量摩托车行业逆袭
中国摩托车正在经历一个从“量”到“质”、从“内卷”到“突围”、从“被看见”到“被认可”的关键转折。
中国汽车利润率创新低，但积极信号也在显现｜记者观察
2026年1~2月，中国汽车行业利润率进一步下滑至2.9%。
丰田在华发起14年来最大召回计划
丰田主动召回。
蔚小理零，距离真正的安全区还有多远丨记者观察
“蔚小理零”们的第二个十年。
海外机会、智驾下探、牌桌格局……零跑朱江明回应了这些热点
零跑沟通会，朱江明回应市场热点。
劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、宾利，集体暂缓电动化目标
劳斯莱斯也宣布内燃机将在2030年之后长期延续。
宇树科技赚钱了，有些新势力还在亏损
投入阶段不同。
奇瑞交出上市后首份完整年度财报
2025年，奇瑞汽车实现营收3002.9亿元、净利润195.1亿元，同比增长11.3%和36.1%，研发投入增长39.6%至147.15亿元。
中国第二家全年盈利的新势力，今年要挑战超9万的月均销量
站在年销百万辆的门槛前，零跑面临的挑战同样清晰：1~2月累计交付仅约6万辆，意味着剩余10个月月均需完成9.4万辆，远超行业现有水平。
全新奇瑞QQ3开启预售，比亚迪方程豹钛3闪充版上市|一周车闻
3月，新车集体上市。
蔚来何时迎来下一个季度盈利丨记者观察
2026年面临新车上市、费用上升、原材料涨价和激烈竞争等多重挑战，盈利持续性尚待验证。
蔚来市值重回千亿
3月11日早间，蔚来-SW(09866.HK)盘中一度大涨16.05%，领涨港股汽车股。
蔚来比亚迪隔空交锋，补能路线之争硝烟再起
在双方高管提出“共存”基调的同时，两家企业的补能体系也在加速扩张各自的阵营。
品牌冗余成行业发展“绊脚石”，长安朱华荣建议强化整合统筹
朱华荣认为，品牌冗余和资源碎片化严重制约创新投入与高质量发展，亟需国家统筹推动行业整合以培育全球领军车企。
今年首个官宣涨价的车企来了
汽车要开始涨价了？
AI时代，人何以为人？三位科学家复旦谈“硬科技”的底气与边界
2026年复旦大学管理学院新年论坛以“看见未来”为主题，汇聚核能、芯片、核医学等领域专家，共同探讨科技创新与产业转化的前沿进展及其对社会变革的深远影响。
现代、起亚、丰田、日产，集体大跌
日韩汽车股集体重挫
葛慧
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