2026：26个关键词里的未来（二）
2026
挑战年销量400万，零跑意欲撕掉“新势力”标签
“创业心态不是挂在嘴边的口号，而是每一天都要有的危机感。”
2025，最得意的四大车企掌门人
谁是你心目中最风光的车企掌门人？
深蓝汽车邓承浩：L2到L3是责任主体的巨大跨越
我国L3级自动驾驶发展加速。
多地追加补贴冲刺年末车市，累计已超11亿元
据第一财经不完全统计，近期广东、江苏、浙江、湖北、安徽、四川、山东等地汽车消费补贴潮流仍在涌动，总金额超11亿元。
奇瑞尹同跃：星途从不模仿
如何打造一个“拥有独立灵魂与价值主张的豪华品牌”？
渝AD0001Z，全国首张L3专用车牌诞生
根据公司的L3规划，阿维塔、深蓝、启源后续逐步会有相应车型推出。
玛莎拉蒂APP遭下架
视情况进一步采取停止接入、行政处罚、纳入电信业务经营不良名单等处理措施。
一线车市：屏息等待国补新政
观望的消费者居多。
零跑创始人再掷超1亿港元增持
零跑汽车创始人朱江明与股东傅利泉再次增持公司股份。
多款明星车型卖不动了
激烈竞争下，明星车型也遭遇滑铁卢。
11月汽车零售销量三年来同比首降
年底翘尾行情没了？
机构调查：仅8%的汽车经销商看好12月经营情况
仅8.2%的汽车经销商预期12月经营状况会好，比上月下降1.7个百分点，而预期市场不好的比例则上升至20.3%。
蔚来全新ES8交付超2万辆，零跑Lafa 5上市|一周车闻
瑞银预计明年乘用车销售增速将放缓至-2%。
工人月薪两万的密码，藏在这座皖江古镇的汽车链条里 | 中国汽车地理
奇瑞汽车以及芜湖的产业生态正在被悄然重塑
11月新势力销量出现断层
11月新势力销量榜单显示，市场格局在年末冲刺前出现剧烈分化。
自称“最早与华为合作的车企”，带着百亿亏损冲刺港股IPO
阿维塔如何形成差异化竞争力，投资者需要一个清晰的答案。
蔚来站在Q4盈利关口：多空现分歧，李斌仍自信
蔚来汽车在11周年之际发布Q3财报，净亏损同比环比均收窄超三成，整车毛利率提升至14.7%，但低于预期的交付指引引发市场担忧。
全国首个出行服务可信数据生态在沪发布，打造智慧交通“上海样板”
为智慧交通的建设与发展树立了“上海样板”。
2025广州车展：流量人物退场，明星供应商走向台前
今年最后一个A级车展已开启。
葛慧
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