汽车第一省，成功卫冕
也是安徽继2025年登顶全国汽车产量榜首后，成功实现卫冕。
“整车厂被钉在十字架上，左边交智能税，右边交电池税”
2026年上半年国内整车制造环节平均利润率跌至1.5%。
工信部定调“造车新规矩”
对于汽车生产企业而言，这意味着合规的门槛已经从产品合格延伸到体系可靠。
国标修改电车试验里程：和油车一样要满3万公里，不再减半
继车船税之后，油电同权改革在政策层面上又有了进一步的进展。
杭州汽车保有量首超武汉
全国汽车保有量超过500万辆的城市增至9个。
奇瑞提出电动汽车2.0时代的五大标准，比亚迪第1700万整车下线｜一周车闻
又一波新车来了
新能源渗透率站稳60%，却仅有一家新势力完成半年度KPI
绝大多数头部新势力半年销量目标均被卡在40%以下。
蔚来李斌：新能源技术路线很明显在往纯电上收敛
对于下半年的市场形势，李斌称保持谨慎乐观。
两款燃油车重回销量榜前十
油价下行，带来了燃油车销量的回暖。
全球电动化迎重要拐点：中国车欧洲份额首超日本
电动化趋势使得中国车企在全球市场的竞争优势开始显现。
崔东树：车船税调整，是油电同权改革落地的标志性一步
“本次节能与新能源车船税政策调整，是国内汽车行业油电同权改革落地的标志性一步。”
欧洲车市变天：中国品牌首次击败日本对手
燃油车在欧洲的市场空间正加速收缩。
车船税调整，拉开了油电同权改革大幕
新能源汽车税收优惠体系正在有序退坡。
新势力6月销量榜出炉，3个关键信号浮出水面
6月成绩单出炉。
阿维塔二次递表港交所：月均仅销4032辆，规模化能力待考
亏损之外，阿维塔正面临规模化困局。
丰田5月在华销量大跌超三成
丰田的困境背后是日系车整体的式微。
车企遭三重压力测试：销量降、利润跌、芯片涨
“价格战走到头了”已成为高度共识。
零跑汽车朱江明：原材料成本全方位上涨，但暂不涨价
在今年车市销量整体下行的态势中，零跑汽车正处于逆势增长状态。
下个月起，两大新国标焊死电车安全红线
电车安全要求逐步提高。
新能源车渗透率超70%，零跑徐军称要先跑通香港市场
香港市场的电动化转型已进入成熟期。
葛慧
编辑