3家在华日系车企，仅一家销量增长
日产连续7年下滑，本田连续5年下滑。
目标总和猛增19%，机构预测却保守：2026，车市大分化之年
车企的激进增长目标对面，是机构的保守预测。
一封30年前“李华的信”为何让海外网友泪目？周汉民：中国企业全球化需“共鸣”破壁
全世界没有一个国家的文化现象是一致的，在全球沟通中，“引发共鸣、形成共性”至关重要。
奇瑞尹同跃：对标特斯拉FSD，更要实现“算力自由”
他希望，人类从追求出行自由，变成追求算力自由、能源自由。
“汽车第一城”易主！官方确认：重庆重回榜首
时隔九年，重庆再次问鼎。
美团也要卖车了
互联网企业跨界汽车领域已成趋势。
内部人士称宝能目前“无车可卖”
姚振华仍想复产观致汽车。
瑞银：改善汽车内卷，须提高行业集中度
瑞银预测，今年国内车市在批发端可能是低个位数的下跌，零售端是中个位数的下跌。
2026年前11天，新车零售销量同比下降超三成
随着各地的补贴细则和补贴通道全面启动，市场预计会逐步好起来。
中国二手车交易首次突破2000万辆大关
二手车正在成为越来越多年轻人的第一辆车。
专家预计：未来三年中国电动车出口欧盟年均增速约20%
欧盟已成为中国汽车出口的重要增长引擎。
机构：12月新能源汽车降价幅度14.7%
2025年“增收不增利”的挑战进一步加剧。
“蔚来还活着，活着就有机会”
蔚小理零，全部迈入“百万俱乐部”。
中国汽车第一城易主
“法产并重”统计改革背后，真实的汽车产业版图正浮出水面。
中国对委内瑞拉汽车出口增130%
中国制造的汽车在拉美地区需求旺盛。
李斌元旦发全员信
李斌还在信中提到了2026年如何面对决赛圈竞争。
造车新势力，仅3家完成年度目标
谁是今年最大的新势力“黑马”？
2026：26个关键词里的未来（二）
2026
挑战年销量400万，零跑意欲撕掉“新势力”标签
“创业心态不是挂在嘴边的口号，而是每一天都要有的危机感。”
2025，最得意的四大车企掌门人
谁是你心目中最风光的车企掌门人？
葛慧
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