蔚来李斌曝光乱象：一款车型浪费几个亿很正常

“一个车型浪费几个亿的现象很普遍，这造成了非常大的浪费问题。”

京东、美团、阿里都开始卖车了

互联网平台正在加速“驶入”汽车赛道。

蔚来李斌：去年手忙脚乱，今年更从容

ES8的逻辑能否在ES9上复现？

阿维塔把华为乾崑的LOGO印上了B柱

奇瑞全新QQ3上市，蔚来全新ES8交付超9万辆｜一周车评

又是新车密集上市的一周。

一季度车市零售销量同比下滑17%

出口好于国内。

3月新势力车企销量强势反弹，头部重回3万阵营

5个品牌月销量超3万辆。

这一豪华合资品牌在华燃油车时代结束

又一新品牌诞生。

长安汽车逆势加码燃油车

今年1~2月，长安汽车累计销量286,623辆，其中新能源汽车78,816辆，占比27.5%。

草根创业者张雪“一骑绝尘”，见证中国大排量摩托车行业逆袭

中国摩托车正在经历一个从“量”到“质”、从“内卷”到“突围”、从“被看见”到“被认可”的关键转折。

中国汽车利润率创新低，但积极信号也在显现｜记者观察

2026年1~2月，中国汽车行业利润率进一步下滑至2.9%。

丰田在华发起14年来最大召回计划

丰田主动召回。

蔚小理零，距离真正的安全区还有多远丨记者观察

“蔚小理零”们的第二个十年。

海外机会、智驾下探、牌桌格局……零跑朱江明回应了这些热点

零跑沟通会，朱江明回应市场热点。

劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、宾利，集体暂缓电动化目标

劳斯莱斯也宣布内燃机将在2030年之后长期延续。

宇树科技赚钱了，有些新势力还在亏损

投入阶段不同。

奇瑞交出上市后首份完整年度财报

2025年，奇瑞汽车实现营收3002.9亿元、净利润195.1亿元，同比增长11.3%和36.1%，研发投入增长39.6%至147.15亿元。

中国第二家全年盈利的新势力，今年要挑战超9万的月均销量

站在年销百万辆的门槛前，零跑面临的挑战同样清晰：1~2月累计交付仅约6万辆，意味着剩余10个月月均需完成9.4万辆，远超行业现有水平。

全新奇瑞QQ3开启预售，比亚迪方程豹钛3闪充版上市|一周车闻

3月，新车集体上市。

蔚来何时迎来下一个季度盈利丨记者观察

2026年面临新车上市、费用上升、原材料涨价和激烈竞争等多重挑战，盈利持续性尚待验证。