新势力“期中考”成绩出炉，仅一家品牌年度目标完成率过半
一半的造车新势力品牌年度销量目标完成率不到30%。
雷克萨斯上海工厂开工，17家中国企业进入全球汽车供应链百强|第一财经汽车日评
雷克萨斯新能源项目计划实现95%以上零部件本地采购率。
高通孟樸：驾驶辅助和舱驾融合，是车企赢下竞争的核心维度
“随着汽车产业智能化进程进一步深入，中国城市化进程加速，以及政策推动道路安全升级，驾驶辅助、舱驾融合、AI赋能车内体验等，已成为车企赢得未来竞争的核心维度。”
一座资源型城市的转型：油田上破土汽车工厂，涂鸦墙边做起全国生意丨中国汽车地理
在大庆，汽车产业的发展进入到了2.0时代。
零跑累计交付超80万辆，吉利电混系统引入AI技术|第一财经汽车日评
车企梯队也在加速分化。
数说“价格战”与“反内卷”：车企梯队分化正加剧
行业大洗牌中，谁在分化向上？
“右舵”市场集体秀肌肉，内地11家车企亮相香港国际车博会
一场由中国内地车企集体秀肌肉的博览会，在香港亚洲国际展览馆开幕。
正式进军香港市场，零跑汽车加速全球化布局
香港正在成为中国汽车走向全球的重要战略阵地。
多家车企高层下场发声，“反内卷”成业内共识
促进汽车行业健康发展。
乐道汽车进军网约车市场？蔚来回应
蔚来汽车回应与滴滴网约车渠道合作的传闻，称其为区域公司卖车的战术安排。
归母股东权益转负，蔚来“全员算账”能否再次逆天改命？
偿债能力和财务报表的持续恶化，让蔚来汽车一季度再次陷入低谷。
5月战报出炉：四家新势力销量站上4万辆
极氪、零跑、鸿蒙智行和理想汽车销量均超过4万辆，其中零跑连续三个月稳居新势力单品牌第一。
实探沃尔沃大庆工厂：每六周，就有一台车被撕开
“中国制造，交付全球”。
复旦孔爱国教授：中国企业家要做卓越的有自己特色的产品，不要抄袭
在中国有14亿人口的大市场和发展的要求，企业家承担着生产与创造财富的使命，也有不输别人的能力，但不应该去抄袭。
崔东树：中东成为汽车出口增量核心市场，方盒子带来新思路
在2025年中国累计整车出口总量的前10国家中，阿联酋和沙特分别以139054辆和91985辆位居第二和第六。其中阿联酋出口贡献巨大，以52421辆排在出口增量首位。
中国车企告别“多生孩子好打架”时代
头部汽车集团的纷纷整合，是中国汽车行业竞争白热化、淘汰赛下的车企战略选择。
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零跑朱江明辟谣去世传闻
朱江明向第一财经发送一段辟谣的独家视频，称“作为创业者，以前要努力证明零跑活着，现在零跑好了，我还要得证明自己还活着。”
独家丨零跑汽车董事长朱江明辟谣去世传闻
朱江明向第一财经发送了一段辟谣的独家视频，称“造谣很容易，辟谣却很难”。
一季度毛利率达14.9%创历史新高，零跑汽车今年股价涨超九成
零跑汽车一季度亏损1.3亿元，较上年同期亏损11.3亿元大幅收窄
全固态0.2GWh中试线已落地，但国轩高科称5年内是半固态的天下
“固态电池的路线有六条，很多人都想知道到底哪一条好，但这个问题目前没有答案。”
葛慧
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