未来3年,东风汽车将密集投放30款全新乘用车新能源车型和14款商用车新能源基础车型,实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。
到2025年国内高压快充车型销量有望突破300万辆。
2023年上半年,保时捷全球新车交付量为167354辆,同比增长14.7%。
前6个月,头部5家新能源车企中,仅有理想和蔚来实现了同比增长。
已完成95.6%客户的押金兑付。
2023年,具备城区点到点智能驾驶辅助能力的城市NOA系统迎来集中爆发。
国内多家发动机、变速箱供应链企业被爆裁员或关停。
价格战似乎还没有偃旗息鼓
这是蔚来首次宣布全系价格下调
将要开源节流的蔚来。
龙头企业掀桌子。
华为智驾方案量产上车。
2022年,30万以上的中国汽车品牌80%以上装备了L2+高级辅助驾驶
和Robotaxi相比,Robotruck被业界认为更容易实现商业化落地。
以新的战术,去落地新战略。
无内不稳,无外不强。
今年还有新势力车企能击败理想汽车吗?
特斯拉的销量已经大幅超越二线豪华品牌。
造车新势力车企涌现,给业界带来的变换不仅仅在于产品的智能化、电动化,以及直营经销模式,在售后模式上,新势力车企们也给业界带来了一些新的思考和尝试。
比亚迪解释了在使用常压油箱时,该公司混动车型满足排放标准的工作逻辑和相关设计。
第一财经汽车记者魏文 关注新能源汽车及产业链 欢迎爆料