新能源和高端车成抓手，自主车企今年能否冲刺50%市占率？
新能源汽车是自主品牌车企集体冲高的重要原因。
滑板底盘会是电动车的又一次革命吗？ | 记者观察
基于滑板底盘技术，没有造车经验的创业者有了从边缘崛起的机会。
黑芝麻智能获博世旗下博原资本战投，国内芯片企业迎发展窗口期
汽车芯片能否弯道超车？
去年国内汽车共召回873万辆，奔驰居榜首五菱第二
去年我国汽车召回的次数同比减少了约30%，但召回车辆总数同比增加了超过30%。
90后拆迁户一口气购买两辆自主SUV，汽车“国潮”涌动
年轻消费者逐渐掀起购买自主品牌的热潮。
德国汽车销量跌10%，埃安新车续航超千公里 | 第一财经汽车日评
纯电动车1000公里续航时代来了！
SF5成绝版车型？赛力斯称将在自建渠道继续销售
赛力斯SF5停产了吗？
英菲尼迪被纳入东风日产，索尼进军电动车市场| 第一财经汽车日评
东风英菲尼迪的转型已开始。
丰田将开发汽车软件平台，福特去年股价涨幅超特斯拉| 第一财经汽车日评
丰田也没办法抗拒软件定义汽车
新能源车市硝烟弥漫：特斯拉全球夺冠无悬念，比亚迪有望国内第一
2022年新能源汽车还将高速增长？
冬季哪里好抢到充电桩？北京上海实地调研答案出人意料
当前充电桩不够用主要与城市规划和用地规划有关，充电桩建设本身有两个非常重要的先决条件：一个是地，一个是电。
雷诺为何没能挽救华晨金杯 | 记者观察
雷诺的出现只是让金杯汽车暂时走出ICU，但最终没能阻止它的死亡。
网传特斯拉等新能源汽车保费上涨超50%，多家车险公司回应不实
新能源汽车商业保险专属产品正式上线，在车主群体和舆论中引起了轩然大波。
智己汽车刘涛：智能电动车成中国车企进军豪车市场的蹊径
智能电动时代，中国车企能否打破海外品牌对于豪华汽车市场的垄断？
华为发布会后，小康股份三个交易日市值蒸发近250亿元
华为概念神奇不再？
高油价下新能源车越来越吃香，使用成本不及燃油车一半
低使用成本推动新能源汽车市场扩大。
华为参与AITO新车设计，但余承东重申华为不造车
余承东在本次发布会上重申华为不会造车，但华为已经与多家车企进行了合作。
“蔚小理”谁先破10万交付量，2022年进入内卷时代？
2022年，谁会先突破10万辆？
蔚来ET5续航高达千公里，成为特斯拉最强对手
ET5能否成为“街车”？
Rivian三季度净亏损12.3亿美元，中汽协预测明年汽车销量2750万辆 | 第一财经汽车日评
下一个特斯拉可能还有很长的路要走
魏文
第一财经汽车记者魏文 关注新能源汽车及产业链 欢迎爆料
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