哪吒汽车变更为股份公司，北汽博世战略合作 | 第一财经汽车日评
有分析认为，本次股改可能是为哪吒汽车IPO做铺垫。
蔚来秦力洪辟谣降价传闻，3款车型降价10万不实
没有降价10万，也不存在全线降价。
造车新势力1月销量排名生变，“蔚小理哪”第一梯队格局打破
2023年1月，仅理想汽车实现交付破1万辆。
“铁娘子”王凤英，能否拯救小鹏汽车于水火？ | 深度
王凤英的使命与挑战。
埃安推出5000元交付激励，五菱下调MINIEV售价|第一财经汽车日评
下一个降价的车企会是谁？
百万豪车仅售12万？近600名用户疯抢，保时捷回应“价格输入错误”
乌龙事件。
长安汽车重构乘用车品牌架构，特斯拉股价一周大涨33% | 第一财经汽车日评
长安品牌乘用车将加速推进电气化转型。
小鹏汽车“挖角”传统车企，王凤英出任新总裁
原吉利系高管易寒之后，小鹏汽车再迎原长城汽车高管。
车型名商标侵权案一审奥迪胜诉，蔚来称将上诉
这并非是欧洲老牌车企首次以“商标权”和车型命名等理由狙击新车企。
小鹏汽车失去新势力冠军宝座，掌门人称需要提高运营效率
提升运营效率成为新势力车企的共同目标。
跟随特斯拉降价，小鹏汽车最高下调3.6万元
在问界之后，小鹏汽车也加入降价阵营。
国产特斯拉史上最低价效果立竿见影，新势力车企承压应战
某车企管理层人士：“特斯拉的利润比较厚，有成本去打价格战，我们没有这个能力。”
零跑朱江明：用工厂直销的方式造车，不会造手机和芯片
垂直整合的供应链模式能够让挤掉零部件供应商约10%的利润空间。
东风日产开启电驱化战略转型，长城推出大型皮卡|第一财经汽车日评
汽车元宇宙或是一个百亿美元级别的市场
“借道”APOLLO出行，威马汽车拟今年二季度完成港股挂牌
在此次交易中，威马的总估值为25.1亿美元。
宁德时代滑板底盘商业化“再下一城”，与哪吒汽车签署合作协议
宁德时代已和多家车企、汽车设计等汽车产业链公司签订了滑板底盘相关的合作协议。
奥立维：神龙汽车是Stellantis在华“独生子”，将加大经营授权和产品导入
下放企业经营权给合资企业。
东风日产起诉网红博主侵害商誉，一审判决获赔500万元
最近1年来已有发生多起车企起诉网红博主的案件。
雷克萨斯纯电SUV预售，上汽海外销量破百万辆|第一财经汽车日评
当前豪华品牌在华的电动化进程并不顺利，多款车型在大幅优惠的情况下，并未获得较好的销量表现。
特斯拉降价调查：有人投诉有人“抄底”，部分城市门店订单激增500%
特斯拉降价幅度较大有助于削弱观望者“买涨不买跌”的心理。
魏文
第一财经汽车记者魏文 关注新能源汽车及产业链 欢迎爆料