美交通部取消禁飞令，但要求中国航司每周只能运营2班中美航线
美国交通部允许中国承运人每周总共运营两班往返美国的定期客运航班，与中国民航局允许美国的航空公司所执行的定期客运航班数量对等，此决议立即生效。
中国民航调整“五个一”政策 外航可增飞中国
按照3月26日以来每周实际执行率75%测算，每周实际航班量约为150班，实际增加50班；预计每周航空口岸入境人数约33000人，平均每日入境人数约4700人。
民航局调整“五个一”政策：更多外航可飞中国但需地方接收函，并增奖惩机制
国际航班的增减与入境核酸检测阳性人数挂钩。
抢占自贸港先机，复星旅文、海航集团拟加大海南投资
海南的基础建设、营商环境和税制优惠持续升级，对于地区发展竞争力、吸引人才至关重要。
“中国机长”调查报告出炉，是谁让风挡爆裂？
根据民航局公布的调查报告，事件的最大可能原因是：B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。
海南自由贸易港建设总体方案出炉，航空业谁将受益
在海南实施更加开放的航空运输政策。
首创快递业“仓播”，中通快递探索生态圈板块创新协同
获南航等2.41亿增资，航旅纵横混改提速
此次的增资，是航旅纵横被列入央企混改第二批试点名单后，混改工作实质推进的一部分。
民航局开辟复产复工国际客运包机“绿色通道”
当前由于国际疫情情况较复杂，在国际线上仍然有一段较长的不确定期。
一手抓国内一手抢海外，出口企业危中寻机
我国各类外贸主体超过40万家，包括民营企业、国有企业和外资企业。面对疫情的冲击，这些企业遇到了前所未有的困难。这些困难，有一些企业通过自己的努力可以解决，有一些需要政府的帮助。
东航物流一季度赚1.72亿，“客改货”到底赚钱么
对于“客改货”运输的防疫救援物资，一般是按照成本来定价，一般不会在疫情期间靠此赚钱。
民航局未批准美国航司复航中国
目前达美航空和美联航均表示没有接到来自民航局的批复通知。记者随后向民航局权威人士询问，也明确表示“没有批复，还在谈”。
东航集团董事长刘绍勇：推动航空货运公司重组，组建航空物流龙头
建议加强国家数据安全保护，提升突发公共卫生事件民航应急管理能力。
航空工业制造院院长两会建议：加快军工国有资本投资公司试点
如何尽快取得试点成效，对于深化我国的国防工业体制改革意义重大。
国际航班“五个一”政策持续，民航局严禁未复航航司预售
由于“五个一”政策仍在执行，新的国际航线复航申请获批的可能性也不是很大。
政协委员王均金建议：建设全国一盘棋的应急物资保障体系
王均金的另一个提案是关于发挥新型举国体制优势、加速新材料应用。
春秋航空董事长两会建议：疫情后提振入境游，立法规范分餐制
如何应对公共卫生事件的常态化挑战以及加快恢复经济，是王煜今年另一个提案的主要内容。
航空上市公司战疫 民营航企更抗跌
随着两会召开及学生开学后，6月国内航线或逐步恢复至八成左右，此外，只要海外疫情不再次爆发，国际线的需求复苏也可期待。
江西航空ARJ21正式投运，国产飞机“复工”提速
三大航今年均计划接收3架，订购的全部飞机计划于2020年至2024年分批交付。
郭广昌对话张文宏：常态抗疫如何健康生活，中小企业如何活下来
双方从疫情对生活的改变，到常态防控时期如何健康生活，对戴口罩、疫苗开发等问题提出个人观点。
陈姗姗
第一财经首席记者
