中东冲突后首家航空公司全线停飞
精神航空并不是疫情后倒下的第一家低成本航空，而疫情后业绩最好的国内航司，正是定位低成本的春秋航空。
5月2日机票价格腰斩！出境需求回流催热国内线
部分省会飞往三线及以下“小机场”的机票预订量增长超过五成。
中国航司集体订购356架飞机，但交付难仍在困扰制造商
截至2025年末，飞机订单积压已超过1.7万架，相当于现役机队的约60%。
五一机票又“跳水”了？
今年“五一”期间的含税票价，同比去年以及疫情前的2019年都有所提高。
多家航司再度大幅上调5月航线燃油费
下一个国内航线燃油费的调价窗口将在5月5日到来。
中加航线终于要增班！国际航线艰难恢复格局大变
疫情后，中加航线的恢复一度比中美航线还要缓慢，随着中东战局的不确定性，部分欧洲机场开始面临“无油可加”的压力。
中东战火推高矿价运价，钢材出口面临的挑战不止于此
碳成本已成为中国钢铁业不得不考虑的新问题。
未来十年1000架飞机将退役，探秘“变废为宝”的拆飞机生意
要将一架飞机尽可能物尽其用“变废为宝”，并不是一件容易的事。
越捷航空引进10架C909飞机，国产飞机出海提速
C909飞机的海外用户以东南亚航司为主。
“停飞潮”全球蔓延，航空业陷高油价困局
当原油价格超过80美元时，航空公司就会进入“微利”环境。
与18家银行签约，新海航航空集团超百亿银团贷款落地
此次百亿银团贷款的落地，是在历史留债问题解决，新海航自身造血能力逐步恢复的基础上
大批“五一”航班突然取消背后：高油价下的停飞潮正在全球蔓延
当原油价格超过80美元时，航空公司业就会进入“微利”环境。
航班量翻倍增长！谁在密集飞往中亚
航司加码中亚航线的背后，是中国在“一带一路”沿线的投资以及经贸合作的日渐深入。
又一家快递巨头入局航空货运，中欧航线运价大涨
多家快递公司都已经“上天”，陆续成立自己的航空货运公司，并且购买了全货机。
油价暴跌，航空股集体大涨，东航华夏航涨停
航空股的表现与中东战事暂停和油价暴跌有关。
撞上春假的清明假期淡季不淡，民航告别“旺丁不旺财”
2026年春假&清明假期期间，民航国内经济舱平均票价同比2025年增长13.9%，同比2019年增长5.2%。
4月5日，机票涨价！还有这些出行格局在改变
除了要应对最大采购成本油价上涨对收益管理带来的挑战，部分航司还面临无油可加，航班取消的风险。
开裂、生锈、起泡，汽车用钢卷入低价低质竞争
车企价格战的“狂欢”，正在将成本压力向产业链上游传导，各种车身零件“失效”问题出现。
广州新机场在佛山开建，去年全国机场改扩建总投资超千亿
中国民航告别高速增长之下，航班量的增长能否让争相扩建的机场“吃饱”，已经引起了业内的关注。
春假重塑民航出行，第一批受益者开始“反向出逃”
今年各地出台的春假政策已覆盖全国6个省份28个地区，其中13个城市实现春假与清明假期无缝衔接。
陈姗姗
第一财经首席记者，欢迎交流爆料：chenshanshan@yicai.com