目前C919还在申请欧盟认证,这也是在欧美打开市场的前提。
目前,中美之间的航班量不仅远少于疫情前,恢复速度也远慢于亚洲和欧洲国家
去年国庆小长假前夕,不少网友曾在社交媒体上吐槽,称自己提前买的国庆机票买贵了,临近出行时发现票价突然跳水,如今国庆小长假再次临近,这样的情况是否会再现?
为什么台风早上才登陆上海,上海机场前一天晚上8点就停止了所有航班起降?
多家航空公司发布了受台风“贝碧嘉”影响华东地区相关航线客票特殊处理的通告,并取消了多趟涉及华东地区的航班。
相对而言,部分科技民营企业的排名有所上升,也有新闯入前百名者。而民营钢铁企业、能源企业的排名和业绩则在下滑。
一款好飞机是造出来的,更是飞出来的和用出来的。
目前已有三家国内航空公司接收了C919飞机,除了东航和国航已开启商业运营外,南航的C919也将于9月19日首航广州-上海。
航空公司在去年一直坚持的高定价策略在今年不再执着,背后是高铁和自驾游的分流,以及消费者旅行半径的缩短。
在此之前,另一款全球知名的发动机也曾因为隐患导致全球不少A320飞机暂停飞行,而疫情以来飞机制造供应链面临的问题一直在持续影响全球航司。
民航局已经介入相关调查,评估内地的A350飞机是否需要检查。
C919飞机即将开启多用户运营新阶段,三大航还在同一天接收国产支线飞机ARJ21,这些飞机目前运营情况如何?
上周,国航南航同时接收各自的首架C919飞机。
这样“旺丁不旺财”的趋势,其实在上半年已有体现。
国航和南航都计划在今年接收3架C919,海航航空旗下的金鹏航空也将在今年四季度接收首架C919客机,公司计划引进30架C919飞机,再加上东航要计划接收的6架,中国商飞今年至少要生产13架C919飞机。
全球多个航司继续暂停飞往特拉维夫航班。
三年前,海航集团破产重整已全部完成,一度拥有万亿资产的海航集团如今已被一分为四,而集团留下的万亿债务偿还仍在进行。
目前国内消费分级趋势明显,“升级”与“降级”同时发生。
失事飞机上载有5名中国籍乘客,2名泰国空乘,以及泰国机长和副机长。
国航的首架国产C919客机与南航同一天交付,两家航司均订购了100架C919飞机。
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