中国航司年末集体订购148架飞机，运力过剩为何还要买飞机？
年末空客收获的飞机大单均为窄体飞机，国产飞机也在抢占一定的窄体机市场。
海南封关第一周：消费者感受的变与不变
离岛免税购物保持增长态势，消费热潮持续升温。
实探封关后的三亚：进口榴莲售价腰斩真相，免税店日销售额破亿
“零关税”货物只能在符合条件的享惠企业之间流通，并不能“免税”销售给个人。
日上彻底出局京沪机场免税店运营，中国中免成最大赢家
此次中免亲自应标京沪机场免税店项目，也意味着日上正一步步退出国内机场免税店运营的舞台。
长三角又多了一座新机场，但不是苏州
4家航司首飞，嘉兴南湖机场今日通航
年终盘点｜中国民航旅客量创历史新高，如何摆脱“旺丁不旺财”
更多行业内人士建议寻找新的蓝海市场，比如以区域性、小众化旅游为特征的下沉市场。
明年1月四成中日航线停售！被取消的运力转去哪里了
赴日航班大幅取消之下，中日航线的机票价格则在逐渐攀升。
运营商和结算方式全变了，上海机场免税店生意“换血”
随着首都机场新一轮免税店运营招标的启动，中国重要机场免税项目的竞争格局也在重塑。
海南今日封关，航企受益关税减免，加速织密空中海上航路
包括中远海运集团，海航航空集团等多家航运航空企业，都在加速布局海南自贸港的航线网络，并已在自贸港“零关税”政策中受益。
日上上海出局，保底高租金不再，上海机场免税格局变天
对于上海机场来说，此次新一轮招标改变的不仅是免税店运营方，还有特许经营的收入模式。
把社会责任融入生意，如何重构下一个十年的ESG价值路线图
来自政府，基金会，企业和第三方机构的代表，通过真实的商业案例和各自的视角洞察，共同探讨ESG2030的价值地图，在责任边界的重构中发现下一个十年的增长蓝海。
中印引领亚太航空客运增长，但航司运一位旅客只赚23块
苹果公司卖一个iPhone手机壳赚的钱，比全球航空公司运送一位旅客平均赚的7.90美元还多。
国际航协预计2026年航司盈利创新高，但运一位旅客赚得不如卖一个iPhone手机壳
亚太航司的单客利润只有3.20美元，是所有地区中赚得最少的。
12月超1900个赴日航班取消，旅客量大降但票价提高
12月，中国境内到日本的计划航班中超四成航班取消，取消航班数量超1900个。
全球新造船成交量预计大跌，替代燃料船舶订单仍在增长
除了绿色化，数字智慧赋能行业的转型也已成为航运发展的新趋势。
俄罗斯对华免签，机票预订应声大增！中俄航班量早已超过疫情前
目前的中俄航线早已满血恢复，航班量超过了疫情前的水平。
6000架空客A320飞机紧急停飞换软件，国内航班影响几何
目前全球在役的空客320系列飞机约11300架，意味着全球超过一半的空客320在役机队受到影响。
18项合作集中签约，复星旅文CEO详解私有化后新战略
未来公司希望开拓的度假项目主要聚焦三大核心产品线。
老年用品被列入下一个“万亿级”消费市场，促消费新方案给出这些指引
《方案》中多次提到要“优化适老化产品供给”。
10家航司因“过度锁座”被约谈背后：飞机选座到底该不该收费？
这样的收费行为到底是否合理合规？
陈姗姗
第一财经首席记者，欢迎交流爆料：chenshanshan@yicai.com