造车新势力烧钱指南:像特斯拉一样活下来

今年以来,造车新势力频现危局。因融资计划未如期完成面临很大的经济压力,拜腾自7月1日起暂停中国内地业务运营,停工停产期间,仅有小部分员工留岗值守,维持公司最基本的职能运转。

08-10 21:25

小鹏汽车赴美上市,造车新势力三足鼎立格局初现

继蔚来汽车、理想汽车之后,又一家中国造车新势力企业赴美上市。

08-08 20:24

市值超比亚迪和上汽 恒大未量产成中国汽车第一股

恒大汽车计划在3~5年内全面超越特斯拉,成为全球第一大新能源汽车制造商。

08-04 20:31

粤港澳大湾区新能源汽车“下乡”寻求破局

广东新能源汽车下乡并未取得明显的突破。目前,车企推向市场的新能源汽车的价格普遍在10万元以上,适合农村消费者购买的新能源车型不多。即使地方政府通过补贴刺激消费,但农村消费者对新能源汽车兴趣依然不高。

07-24 20:07

小鹏汽车C+轮融资近5亿美元:造车新势力马太效应背后是智能下半场的启程

07-21 15:15

车市冷股市热,十二连跌的中国新能源汽车何时翻盘?

特斯拉国产正带来 “鲇鱼”效应,倒逼自主新能源汽车加速全面升级并发起新攻势,新能源汽车的市场渗透率将有望进一步提升。

07-13 20:45

自主品牌能否重新攻破40%的“市占率红线”| 推本溯源

合资品牌在燃油车领域已形成强大的比较优势,加之国内外环境发生深刻的变化,这导致自主品牌向上的难度系数不断加大。

07-02 20:05

缓解双积分压力 ,广汽抢搭“顺风车”

按广汽集团的计划,力争2020年新能源汽车的销量在该集团总销量中占比达到10%。

06-24 21:28

比亚迪半导体一个月内两度融资,估值已过百亿

比亚迪半导体业务发展方向将与新基建5G大产业紧密结合。

06-16 14:14

进击的丰田和它的新能源焦虑

丰田选择中国作为其EV起跑的第一站,到2025年,将在中国推出10款纯电动车型;而在EV赛道上,已有特斯拉、比亚迪等企业冲在前面,“老对手”大众也正在重金豪掷新能源汽车。

06-15 21:08

燃料电池之路崎岖不平,丰田在华与五家企业结伴探路

丰田汽车在中国的电气化节奏并未被疫情打乱,继一口气推出三款纯电动车、率先在华按下EV元年按钮之后,在氢燃料电池车(FCEV)领域的步伐也在提速。

06-05 20:02

比亚迪交锋宁德时代:动力电池领域难免一战

此前,比亚迪的电池基本是自给自足,与宁德时代井水不犯河水。不过,比亚迪一旦撬动外售市场,两者之间难以避开一场激战。

06-04 20:43

国六标准延期,中东版平行进口车企业赢得喘息机会

国产车已步入V形反弹阶段,而漂洋过海的平行进口车却没有如此幸运。

06-01 21:00

他们回来了! 武汉引外援有了“快捷通道”,中日韩抱团复工

可在全球经济大循环中建立中日韩小循环。

05-28 22:57

比亚迪半导体A轮融资19亿元,分拆上市将早于电池板块

半导体先行一步,逐步开放和市场化拓展,比亚迪将由此为开端,加快推进旗下其他业务板块的分拆。

05-26 22:18

三元锂“霸占”逾七成动力电池市场,磷酸铁锂被逼到墙角?

未来,谁将在新能源汽车之争中胜出,作为新能源汽车“心脏”的动力电池将是关键因素之一,而动力电池的竞争力又与成本密不可分。

05-18 21:16

疫情横扫大小车企 江铃救护车销售一枝独秀

在疫情影响之下,汽车市场降声一片,虽然今年第一季商用车的整体销量表现要优于乘用车市场,但随着各地刺激汽车消费,私人购车会明显增加,接下来乘用车市场复苏速度有望快于商用车。

05-17 21:06

广汽集团曾庆洪:加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设

今年虽然有疫情的影响,但是汽车行业整体呈现较好的韧性,再加上政策的刺激,使得叠加原有需求的基础上,购车需求较快恢复。

两会云访谈 2020全国两会
05-17 14:31

真正的石墨烯电池来了? 广汽以超级快充技术抵御特斯拉

对于车企而言,要让真正的石墨烯电池变成新能源汽车的“心脏”,亟须攻克技术和成本等多重难关。

05-13 19:27

丰田遭疫情重创,预计2020财年营业利润缩水近八成

丰田预计2020财年业绩大幅缩水,尤其是营业利润将下降近八成,跌至九年以来的最低水平。

05-12 17:30
  • 李溯婉

    第一财经记者

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