深度|宁德时代换电比亚迪到智利买锂矿,新能源车的心何处安放?

自汽车发明至今,每一次汽车技术的重要突破都是整车与零部件企业密切配合的结果,同时也直接影响着汽车上下游产业链的业态发展与变革。

昨天 15:37

华为不造车的商业逻辑:站在微笑曲线高端为车企助攻

华为不造车,竭尽全力帮助车企造好车。

01-14 20:35

车市调查| “缺芯”后遗症:跨年提车,旧账新账一起算

由于承受新车交付压力,许多品牌4S店在2022年元旦假期里基本上没有举行优惠促销活动。而特斯拉中国甚至给国内的消费者送上了一份特殊的“新年礼物”,价格不降反而上涨。

01-03 12:28

比亚迪西安基地受疫情影响,正在协调应对

本次疫情对西安园区的生产有些影响,比亚迪正在积极协调应对。

2021-12-23 19:32

深度|丰田、大众智能汽车不敌特斯拉和自主?未来到元宇宙决战

中国以及全球新能源车市进入快速上升通道,偌大的蛋糕正被自主车企和特斯拉分食,这让跨国传统车企巨头危机感陡增,尤其长期位居全球汽车销量冠亚的丰田与大众越来越焦虑,终于按捺不住而重拳出击。

2021-12-20 12:56

左拥宁德时代右抱比亚迪,丰田明年或推20万以下新电动车

风格不一的丰田与比亚迪能否通过不断磨合而在明年联手推出一款纯电动车,这令人期待。

2021-12-07 19:09

深度|车企扎堆押注固态电池,这条技术路线胜算有多大?

虽然固态电池正逐渐处在汽车行业的风口上,但当前高昂的成本和不成熟的技术制约了固态电池商业化落地的进程。

2021-12-06 12:23

日系车企集体进攻电动车,日产计划未来5年投2万亿日元

日系车集体反击,力争扭转当前在新能源车领域相对被动的局面。

2021-11-29 16:22

第一道防线攻破,电动车与燃油车对峙进入煎熬期|推本溯源

世界汽车格局正在重塑,对于车企而言,痛苦与希望交集,在速度与激情中,机遇与风险并存,成者为王败者为寇。

2021广州车展
2021-11-25 16:07

多维创新驱动生态变革 埃安的想象空间有多大

2021-11-23 16:45

广州车展升温,燃油车与新能源车谁是主角?

广州车展是全球最大汽车市场的年度“收官”之战,国内外汽车品牌纷纷亮出压轴“撒手锏”。

2021广州车展
2021-11-21 13:50

比亚迪正调查西安工厂一员工猝死原因

比亚迪西安工厂一员工近日猝死在出租屋。对此事的最新进展,比亚迪方面今日接受第一财经记者采访时表示,该名员工的死亡原因还待进一步调查。

2021-11-18 10:57

赛那终端加价数万元,广汽丰田经销商被指饥饿营销

赛那首批车要等到今年12月才能交付,预计今年交付量也就5000~6000辆。

2021-11-16 15:44

广汽集团当前30万辆汽车缺芯,明年扩大产能欲抢车市增量

30万辆,没有芯片,我们目前先照做。一有芯片回来,周六、周日甚至半夜,相关员工都会赶回来组装,现在什么办法都采取了。

2021-11-12 15:37

气温骤降电动车续航缩水 这些新技术号称可缓解焦虑

动力电池冬天怕冷夏天怕热,尤其是进入冬天很不耐寒,甚至偶尔会耍性子让电动车抛锚。随着电动车逐渐普及,大家都在想法子伺候动力电池这个刁蛮的“主子”。

2021-11-09 13:47

六大汽车集团备战“碳达峰”大考,谁将顺利通关?

对于六大汽车集团来说,要在2030年实现新能源、清洁能源汽车比例达到40%左右这一目标,压力不少。在新能源汽车领域,六大汽车集团的表现也有所不同,它们能否顺利达标?

2021-11-08 11:44

2030年前碳达峰方案出炉,能源工业交通等行业变革加速

2020年,我国汽车销量为2531.1万辆,假如以这个为基数来算,2030年新增新能源、清洁能源动力的交通工具要达到40%左右,即1000万辆左右。

2021-10-26 23:19

新能源车和节能车2030年可达千万辆?碳达峰方案划定占比40%分数线

2020年,我国汽车销量为2531.1万辆,假如以这个为基数来算,2030年新增新能源、清洁能源动力的交通工具要达到40%左右,即1000万辆左右。

2021-10-26 21:04

比亚迪锂电池涨价20%?原材料价格上扬汽车电池制造商压力陡增

如果原材料再继续涨下去,汽车电池制造商也扛不住了,应该是会涨价的。

2021-10-26 10:35

日系车企成绩下降,芯片和新能源车两大难题待解

如何解决芯片短缺以及在新能源车市占有一席之地,是丰田等日系车企亟待解决的两大难题。

2021-10-25 11:51
  • 李溯婉

    第一财经记者

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