神州优车+百度，一盘Lyft、安飞士+谷歌的未来出行大棋

网约车首股神州优车和百度走到了一起。

这一次，这家汽车出行领域的重要玩家要联手ALL in AI 的百度，试图在出行领域打造一个更具科技感的未来。

比如，在神州的APP上订车，一辆汽车自动驶来，送乘客到指定地点，然后乘客下车，车再自动去接下一单。

按照已经签署的战略合作协议，两家将基于百度Apollo平台在智能网联、自动驾驶领域展开深度合作。

具体来看，根据协议，神州优车将基于Apollo平台，搭建自有车载OS，实现百万辆级百度车联网产品搭载，完成车辆的智能化升级。

而在自动驾驶领域，双方将探索10万辆级自动驾驶车队的商业化运营，推动自动驾驶朝着量产和运营落地有效过渡，加速“自动驾驶+共享出行”的商业化应用。

在百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏看来，以技术创新带动各行各业的智能化已经是世界潮流。而自动驾驶、车联网则是未来出行行业的“新赛点”。

李彦宏的观点是，“百度与神州优车的合作，就是要让自动驾驶和共享出行的商业化速度再提升一个等级，使更多用户率先领略到智能人车交互和无人驾驶技术的便利，推动智能出行时代的真正到来，提升人们出行的满足感。”

公开信息显示，2013年百度开始探索无人车项目；2016年百度无人车面向乌镇互联网大会的嘉宾开放体验；2017年，百度启动了Apollo计划，建成一个自动驾驶开放平台；今年，百度更是优先传统汽车巨头拿到了北京无人车路测首批牌照，成为中国第一家在城市公开道路常态化路测的无人车玩家。

目前，Apollo平台覆盖了L1-L5各种形态的自动驾驶，整合技术、数据、产业资金、人才等诸多资源。戴姆勒、福特、北汽、一汽、微软、英伟达、蔚来等119家来自汽车、智能电动车、配件、AI服务、软件行业的公司，已经悉数成为平台的合作伙伴。

相比百度在智能网联和自动驾驶技术上的优势，神州优车的资源在于拥有据称目前亚洲领先的车队规模和海量的数据资源积累。

目前，神州优车集团的服务网络覆盖中国大陆近300个主要城市，管理车队规模约40万台，用户数量约6000万，是国内领先的单一汽车购买商。除了车队体量优势，神州优车对车辆的操控性上也更有话语权。

神州优车董事长兼首席执行官陆正耀认为，汽车技术革命和用户消费方式变化正在引发行业巨变，而智能网联和自动驾驶成为各方角逐的焦点。

值得一提的是，在百度和神州优车联手之前，谷歌无人驾驶系统Waymo已经先后与美国第二大网约车公司Lyft、汽车租赁巨头安飞士(Avis)等达成合作伙伴关系，试图建立一只规模庞大的无人车队。

目光放回国内，神州优车旗下业务不仅包括亚洲领先的租车公司神州租车和B2C模式为主的网约车平台神州专车，还有线上线下相结合的汽车电商平台神州买买车以及一站式汽车金融服务神州车闪贷。

陆正耀强调，神州优车在出行和汽车全产业链拥有丰富的应用场景。神州优车业务涉及分时租赁、日租、专车和融资租赁等多种汽车共享产品，为用户解决用车以及买车的一揽子服务。

在此之前，苹果曾宣布要与美国租车巨头 Hertz 合作测试自动驾驶技术。这一消息曾一度刺激Hertz股价创下了18%的单日最大涨幅。

而这背后，近几年神州优车围绕汽车产业链生态的打造也一直动作不断。

2017年7月，神州优车完成了70亿的融资，并着手打造汽车全产业链生态。

在此之前，神州优车发起成立优车产业基金，主要投资方向除汽车产业链整合，还包括新能源汽车、智能驾驶及车联网等领域。优车产业基金首笔投资领投了互联网汽车公司小鹏汽车22亿的A轮融资，神州优车也因此正式进入上游造车环节。

今年以来，神州优车先后与国网电动汽车公司、普天新能源达成合作，推进智能车联网技术的落地与应用。

4月，神州优车提交的智慧云出行解决方案入选中关村软件园智慧化应用产品库，从汽车大共享出行和停车充电驿站网络两方面入手，助力智慧城市建设。这在出行领域企业尚属首家。

此次与百度的合作，旨在进一步完善神州优车的智能化布局，推动中国智能网联汽车的普及和自动驾驶的商业化进程，为用户带来更加高效愉悦的出行体验。