港珠澳大桥通车加速珠三角一体化，珠江西岸、粤西受益大

一桥连三地，天堑变通途。随着港珠澳大桥的通车，粤港澳大湾区的建设加速推进。

10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。

港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。2009年12月15日，港珠澳大桥工程开工建设。大桥开通对推进粤港澳大湾区建设具有重大意义。通车后，从香港到珠海、澳门驱车仅需30分钟的车程。

广东省体改研究会副会长彭澎对第一财经记者分析，港珠澳大桥的通车，将在很大程度上促进整个珠三角的一体化进程。比如内地的物流、人流进入港澳会更加方便，未来香港的机场、港口的辐射范围将大大拓宽。

目前，珠三角一体化很重要的一点就是基础设施的一体化，港珠澳大桥将加速资源、要素在珠三角各个城市、区域之间的流动。从产业升级角度来看，珠三角的产业转型升级需要香港的现代服务业的支撑，因此，港珠澳大桥的通车将加速推动珠三角的转型升级。

彭澎说，在粤港澳大湾区建设的框架下，珠三角加快科技成果转化，打造科创走廊，都需要有港澳的参与，要充分发挥港澳在国际化、科创方面的优势。香港拥有亚洲顶尖的高教资源，拥有比较顶尖的科创人才，可以作为创新的源头，对接珠三角的各类成果转化平台。

另一方面，大桥的通车，未来将在很大程度上改变珠三角乃至整个粤西、大西南地区的经济地理格局。改革开放以来，当珠江东岸的深圳、东莞凭借靠近香港的区位优势迅速崛起时，珠江西岸的江门、珠海等地受区位因素的限制，发展相对缓慢。

港珠澳大桥的兴建，将在很大程度上拉近东西岸的距离。与东岸已经日趋饱和相比，西岸有更为丰富、更为低廉的土地与人力资源，有较大的发展空间。

以江门为例，江门市一位官员告诉第一财经记者，改革开放以来，珠三角其他地市如佛山、东莞、中山等地先行一步，开发强度已经超过了40%，发展空间几乎饱和，可用土地已经很少，用地成本也远远高于江门，而江门土地总面积9504平方公里，开发强度仅有10%多一点，所以未来整个珠三角的发展空间会往江门倾斜，珠三角制造业发展的最大空间就是在江门。

随着大桥的通车，珠中江有望成为为珠江东岸、港澳地区与粤西乃至大西南地区连接的重要枢纽。

彭澎分析，港珠澳大桥的通车，影响最大的就是珠中江经济圈，尤其是江门、珠海都还有较多的土地发展空间，这些地方承接香港的溢出效应最为明显。大桥的通车对珠江西岸、粤西等地的产业、旅游、地产、交通、人文交流等都会带来较大的改变，使得珠江西岸、粤西地区的发展资源倍增，进而促进区域经济快速发展。