周三,国内原油期货开盘跌停。截至发稿,燃油跌超5%,沥青跌近5%,PTA、甲醇跌超2%、聚丙乙烯跌近2%。
消息面,油市连跌12日,持续刷新历史最长连跌纪录,美油、布油双双进入技术性熊市。
周二国际油价小幅低开后一度有所反弹,但随后公布的欧佩克月报再次打击了投资者情绪。截至收盘,纽约商品交易所12月交割的西德州中质原油(WTI)期货价格收跌7.1%,报55.69美元/桶,日线12连阴,刷新史上最长连跌纪录,在熊市泥潭中越陷越深。北海布伦特原油明年1月合约收盘下跌6.1%,报65.84美元/桶,创今年3月以来新低并进入熊市区域,布伦特原油期货也已经完全回吐了年内此前所有涨幅。
欧佩克月报下调需求增长预期,特朗普表态反对欧佩克减产,叠加强势美元的持续施压,原油继续漫长寻底之路。
受此拖累,周三港股开盘,“三桶油”大幅低开,中石化、中石油、中海油H股分别低开2.3%、2.9%、4.4%。
此外,机场航运板块受此利好消息推动,开盘即领涨A股、港股,截至发稿机场航运板块整体涨幅达4.17%,华夏航空涨8.60%,吉祥航空涨6.29%,南方航空、东方航空涨超5%。
对于原油的未来走势,光大证券认为,短期油价有望反弹,虽然美国对伊原油禁运力度低于预期,但是鉴于目前OPEC剩余产能已经到达历史低位,委内瑞拉产量持续下行,美国页岩油在2019年三季度前受运力所限,在全球原油需求持续稳健增长的背景下,油价后续有望持续走高。
不过,申银万国期货认为,除了相关的不确定因素之外,全球经济增长受压可能会对2019年的全球石油需求产生影响,并可能导致供需差距扩大,原油价格短期可能将进入筑底过程。
本轮调价后,全国大多数地区车柴价格将降至6.6元-6.8元/升,92号汽油零售价降至7元-7.1元/升。
机构指出,全球贸易冲突缓和带来的油价向上驱动落地后,后续国际油价或将主要被地缘局势和OPEC+产量所引导。
特朗普政府的关税措施及可能引发的反制措施正在扰乱长期处于“免关税”状态的航空业。
公司高层称,若国际油价续跌,对于公司来说或是较好的并购机会。公司将根据市场情况、国际形势,以及技术专长和管理能力,寻求调整和优化油气资产组合的机会。
美国能源信息署预计,今年美国原油均价将降至63.88美元/桶,明年均价将进一步下滑至约57.48美元/桶。