广东推进智能网联汽车发展，产业化进程再下一城

日前，广东省工信厅、公安厅、交通运输厅制定了《广东省智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》，该文件明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆、封闭道路、场地和测试道路、测试申请及审核等方面的细则。

今年4月，工业和信息化部等发布了《智能网联汽车道路测试规范（试行）》。随着新法规的试行，明确智能网联汽车的路测规范，有望推进行业标准和相关法律法规的实质落地。据不完全统计，截至目前，我国已拥有至少20个智能网联汽车测试示范区。

10月25日，工业和信息化部印发了《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定（暂行）》。《规划》推出的重要意义在于确定了未来我国智能网联汽车应用的工作频段，为LTE-V2X技术的下一步试验及未来产业化确定了技术前提，同时，鼓励地方先行先试，有望为我国汽车智能网联市场带来可观增量，并对促进我国智能网联汽车相关产品研发、标准制定及产业链的建立起到重要的意义。

从2017年底开始，北京、上海、深圳、重庆、济南等地陆续出台了地方智能网联汽车路测规定，今年上海、北京、深圳等分别颁发了智能网联汽车的牌照。5月14日，腾讯获得深圳市智能网联汽车道路测试牌照。至此，BAT（百度、阿里、腾讯）在无人驾驶领域的布局初现。

《智能汽车创新发展战略征求意见稿》，明确提出了中国到2035年发展成为智能汽车大国的战略规划，智能汽车有望2020年前后实现量产。建议关注积极布局智能网联领域的上市公司：四维图新(002405.SZ)、德赛西威（002920.SZ）、盛路通信（002813.SZ）和高德红外（002414.SZ）等。