吉利控股集团董事长李书福:
我是一个放牛娃。上初中一年级时,十一届三中全会召开,改革开放的浩荡春风吹遍神州大地,吹进了校园和乡村,也激发了我参与市场经济活动的各种梦想。我先后四次创业,最后进入汽车行业。吉利因为这四十年的历史机遇,从无到有,从小到大,由弱变强,从小山村走向全中国、走向全世界。所有这一切都应归功于改革开放的好政策,我们必须倍加珍惜,为中国汽车跑遍全世界而顽强拼搏。 年后,我们与他们平等地进行交流,这是一个巨大的变化。
虽然这个跨国并购带来很大的困难和挑战,但是那时候的自豪感和信念支撑我们把这个项目推进下去。
包括哪吒汽车、保时捷、领克、吉利等超6个汽车品牌的多个经销商直播间出现问询小米SU7的情况。
“人车家”生态成为了越来越多车企打造的核心竞争力。
今年,车企开始卷电混技术。
价格战下,车企盈利能力分化。
随着昔日的小众赛道走进资本市场的“聚光灯”下,eVTOL开始吸引越来越多的地方政府和企业的关注。