东方航空：风起东方 “飞燕”翱翔丨行业奔跑者

十几年前，坐飞机对老百姓来说还是比较难得的事情，而如今却成为最常见的出行方式之一，这背后是我国民航业快速辉煌的发展历程，也是改革开放取得的成就。

（以下为视频文字节选）

飞行员正在检查当天的健康状况，空乘机组正在详细的核对注意事项……这些一丝不苟的准备，是每天早晨东方航空的班机出发前，众多流程准备的缩影。如今坐飞机已是最常见的出行方式之一，安全，高效，便捷。而当我们把时针播回1978年，那时候全国民航只有98架飞机，70座民用机场，航线也只有160条。

东方航空的前身可追溯到1957年上海成立的第一支飞行中队。1988年，民航上海管理局“一分为三”，下辖的民航第五飞行大队、飞机维修厂等部门及62架飞机等设备设施划归东航，同年6月25日，中国东方航空公司正式挂牌，1990年4月1日正式以“中国东方航空”名义和“银燕”标识执飞航线，从此蓝天之上就有了东方航空的飞机在翱翔。

随着浦东大开发的号角吹响，乘风而起的东航集团于1993年10月正式成立，成为中国民航首家大型航空集团，逐渐拓展以航空物流、金融、地产、食品等为相关协同产业的“1+9”现代航空服务集成体系。此后东航集团抓住国家推行企业在境外发行股票并上市的机会，将民航业务独立出来成立了东方航空股份公司，并于1997年完成东航股份在纽约、香港、上海成功挂牌上市，成为我国首家在“三地上市”的航空企业。而随着中国民航加快建设民航强国步伐不断加快，民营航空公司也发展迅速，在老百姓出行更便利的同时，行业竞争变的更加激烈。

东航抓紧时机，加强经营管理，重点推进了信息化、网络化建设，大幅提升业务自动化率，经营效率得到显著提升。同时进一步提升机型与航线的匹配度，机队结构更加合理，东航目前运营着近700架、平均机龄5.39年的全球最年轻大型机队。同时东航联合吉祥航空深入合作，双方互为二股东，市场格局显著优化。

2016年开始，东航作为目前国家民航领域唯一的混改试点单位，以东航物流为突破口，通过股权转让，增资扩股，大幅提高营收，卓有成效，成为了行业典型。而在国外民航业的合作上，2011年东航加入天合联盟，此后通过与达美和法荷航开展“资本+业务” 的战略合作，升级为更加稳固的全面商务合作关系，大幅拓宽了中美、中欧干线市场，国际话语权不断提升。

从日出东方，破茧化蝶，到不忘初心，蓝天追梦。在跌宕起伏中劈波斩浪，在艰辛探索中奋力前行，如今的东方航空正在紧跟时代发展步伐，不断提升服务水准和正点率，向着打造世界一流航空企业的目标一路前行。

（编导：顾嘉良）