上汽集团：时代的车轮丨行业奔跑者

汽车行业在改革开放过程中取得了令人瞩目的成就，而提起汽车行业不得不说的就是上汽集团，上汽的起步到腾飞无疑是中国汽车工业发展的缩影，从大众到通用、再到荣威系列，更是改革开放四十年来借鉴先进技术摸索合资战略、转型升级自主创新的缩影。

（以下为视频文字节选）

从梦想变成期待再变成现实，国人的汽车之路已经历经了30多年的时光，可以说是承载了好几代人的青春岁月。上汽的前身要从上世纪50年代说起，1958年9月28号第一辆手工凤凰牌轿车，在上海汽车装配厂试制成功，实现了上海汽车工业制造的零突破，也形成了中国北有红旗南有凤凰的格局。到1978年6月，国务院批准在上海引进一条轿车装配线，上海迅速上报轿车改造项目方案，占领先机。提起这件事，上汽集团运营总监、董事会秘书卫勇也是感慨万千。

至此，上汽开始了它近四十年的传奇之路，作为上汽大众首款合资车型，桑塔纳到来，不仅让国人第一次看到世界先进汽车技术的成果，更从源头带动了整个中国汽车工业的发展。从桑塔纳开始，我们告别了以往手工式的生产模式，有了先进的生产线，一个新的汽车时代宣告诞生。从1983年到2017年这34年间，桑塔纳不仅陪伴我们几代人一起成长，更成为国内汽车发展的缩影，如今中国已经成为世界首屈一指的汽车生产和使用大国，而其中仅桑塔纳就积累了高达530万的车主。有了成功的经验之后，1997年6月，通用汽车集团也决定和上汽集团合作，建立了合资公司上海通用汽车有限公司。与通用的合作同样非常成功，在2000年-2004年，上汽集团总销量较之前翻了一倍，其中大部分就来自上海通用的贡献。汽车行业开始高速发展，上汽则凭借着先发优势取得领先，大众帕萨特和通用别克成为2000年后上汽占领市场的主流车型。2004年,上汽首次进入世界500强并在之后的十几年中一路领先。2018年7月，上汽集团第14次入围《财富》杂志世界500强，位列第36位，超越宝马和现代等世界知名车企，在全球车企中排名第7位，与之对应的是它的市值也一路上扬。

不过随着国内汽车行业爆发式发展的结束，如何适应新形势发展成为所有国内汽车企业共同的课题，对此，卫勇表示，上汽早在2009年就未雨绸缪，明确了新能源汽车和互联网汽车的发展方向。

时代的车轮滚滚向前，历史只会眷顾奋进者、搏击者、而不会等待犹豫者、畏难者，上汽见证了中国汽车工业的从无到有，从弱到强，更在亲历着中国汽车工业崭新的征程。

（编导：阳子）