汽车行业走向拐点：经销商表态加强与汽车之家合作

当中国汽车销量28年来首次下滑，汽车经销商与汽车服务类网站，两个原本处在产业链不同环节而又紧密联系的元素，却因为一场被炒得沸沸扬扬的“封杀门”变得关系微妙。

随着汽车之家官方公布已与超2.3万家经销商续签新的合作协议，工商联汽车经销商商会、经销商们也纷纷表态：合作才能共赢。

近日，中国排名前列的经销商集团——安徽汽贸投资有限公司的一份红头文件流出。文件内容显示，长期以来与汽车之家的合作是互惠互利、共赢的，并要求集团下属各经营单位，未来要继续加强与汽车之家的合作，不要对外发布任何不利于合作的信息。

汽车之家是目前国内规模、覆盖面积和真实用户数量均位于行业前列的汽车服务网站，其对于用户行为数据、用户态度数据和调研数据等海量数据的统计分析中隐藏着丰富的销售线索。2018年汽车之家为经销商提供了高达1.1亿条销售线索，店均线索获取量提升11%，帮助经销商成交的保守数量是超过600万辆，对经销商判断调整销售策略、实现广告精准投放、提升销售转化几率起到了重要的作用。

大经销商集团力挺汽车之家

一家总部设在成都的经销商集团重庆店市场总监表示，“现在垂直网站的广告效果越来越差，流量和精准度都很低，基本上没有投放的欲望了。不过（汽车之家）的会员还是会买，这个还是有些作用。”另一家总部位于重庆汽博中心的某经销商集团市场负责人表示，“并没有出台针对汽车之家的要求，管辖范围内仍然有经销店申请购买汽车之家会员年费并获得批准。”

这意味着，汽车之家遭到经销商集体“封杀”的网络传言有所夸大。

记者注意到，也有大经销商集团“力挺”汽车之家。15日，安徽汽贸投资有限公司的一份红头文件在网上流传，文件内容显示，“长期以来与汽车之家的合作是互惠互利、共赢的，并要求集团下属各经营单位，未来要继续加强与汽车之家的合作，不要对外发布任何不利于合作的信息。”

就此问题，在14日下午召开的全国工商联汽车经销商商会召开沟通会上，商会秘书长朱孔源就直言，希望双方在商会组织下，建立定期沟通机制，及时了解各自难题，打消疑虑，携手共进。沟通会上，有庞大汽贸、运通集团、北京诚信达、正通集团、蓝池集团、安徽汽贸、华星北方等十几家头部经销商。

汽车之家的价值不可或缺

一位资深汽车评论人士指出，汽车经销商集团对汽车之家所谓的“封杀”，与其说是汽车经销商集团的行为，更像是被一场舆论与媒体放大的“罗生门”。前述人士补充，“当中国汽车行业面临新的格局转变时，身处其中的参与者们不仅不应自乱阵脚，相反更要抱团取暖。”

中汽协近日发布的2018年汽车销量数据显示，中国2018年汽车销量报2808万辆，为1990年来首次年度下降，汽车消费市场呈现下滑趋势。尽管汽车销售行业不景气，但汽车之家给经销商带来的服务和价值在提升。

近年来，汽车之家不断加大产品研发力度，利用大数据和AR技术，不断升级平台服务内容，提升获客量和转化率。2018年经销商平均可以从汽车之家获取4580条销售线索，即便以较低的4%线索到成交转化率，每家经销商大约可以获得180辆销量。

据悉，如果按照经销商会员服务费用10万元的均价计算，销售线索的单价约为22元，那么每辆车的成交成本即为550元，这个价格大约占经销商单车销售成本不到1/10。有业内人士计算，如果经销商自行获取销售线索，即使不计入人工费用，所花费成本也要接近汽车之家提供销售线索的10倍。

另一方面，汽车之家自身优势在于大数据，实现销售机会的有效管理，引导和强化消费者的购买意愿，这是帮助经销商从被动等待销售线索上门转向主动营销潜在消费人群的重要支撑。