“不沿边不靠海不临江” 河南为何能年吸引上海资金900亿？

作为“不沿边、不靠海、不临江”的内陆省份，河南省一定程度上受制于交通和人员往来等劣势，在开放的道路上走得并不靠前。

3月13日，在第13届中国（河南）国际投资贸易洽谈会（下称“投洽会”）于上海举办的新闻发布会上，河南省商务厅副厅长孙敬林表示，河南努力在做的就是破解“不沿边、不靠海、不临江”的难题，切实加强交通枢纽、物流通道及载体平台建设，统筹“五区”、“四路”协同，努力变内陆腹地为开放前沿。

对河南来说，上海是其承接产业转移、引进省外资金的重要来源地。

据不完全统计，2015年以来，河南省每年引进上海资金700多亿元。2018年引进上海资金超过900亿元，同比增长19.1%。两地在先进制造、机械电子、食品加工、城市综合体、生物医药、物流等行业领域的合作进一步加强，上海升龙、红星美凯龙、绿地集团、宝钢气体、光明乳业等一批企业投资河南。

孙敬林表示，近年来，河南大力推进空中、陆上、网上、海上“丝绸之路”建设，试图把中原腹地与世界连为一体。

其中，以郑州—卢森堡航线为主要依托的“空中丝绸之路”越飞越广，郑州新郑国际机场开通国际货运航线29条，货运通航城市40个，年货邮吞吐量突破51．5万吨，跻身全球机场50强；以中欧班列（郑州）为主要依托的“陆上丝绸之路”越跑越快，实现每周“九去八回”常态化运营，是中国唯一实现冷链业务常态化的班列；以跨境电子商务为主要依托的“网上丝绸之路”越来越便捷，2018年全省跨境电商交易额1289亿元，增长25.8%；对接铁海联运的“海上丝绸之路”越来越顺畅，有效衔接青岛、连云港等重点港口。

近几年，河南的发展也迎来了不少政策机遇。2017年4月1日，中国（河南）自由贸易试验区正式挂牌成立。其定位是：加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，将河南自贸区建设成为服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽、全面改革开放试验田和内陆开放型经济示范区。

“河南自贸区的位置很关键。”孙敬林认为，虽然与上海自贸区仍然存在差距，但具有独特定位。

2016年1月6日，中国（郑州）跨境电子商务综合试验区和天津、上海、重庆等其他11个试点一起，正式获批。在孙敬林看来，这让内陆省份与外界的联系变得更紧密了，推动了大量内向型企业向外向型发展。

除此之外，郑州航空港经济综合实验区、郑洛新国家自主创新示范区、国家大数据河南综合试验区等政策的陆续落地，给了这个内陆大省站到开放前沿的机会。

河南省投洽会已经连续举办了12届。与往届相比，本届投洽会将更加突出国际化、高端化和精准化。

作为国际社会了解河南的重要窗口、河南企业走向世界的重要桥梁，投洽会在邀商方面，邀请了已在河南投资的世界500强企业、知名企业高管，还邀请了对河南有投资意向的境外企业。