市场机会｜北京将开建大型地下交通枢纽，轨道物业值得关注

北京城市副中心综合交通枢纽工程有望今年底开工建设，枢纽位于通州杨坨地区，临近北运河，下穿地铁6号线，是连接北京中心城和城市副中心的重要节点。

枢纽地下建筑面积130万平方米，将采用“轨道+土地”的新型开发模式。这种交通先导、“轨道+土地”的建设方式可从源头防范大城市病，不仅可以实现土地的高效集约利用，还能将土地综合利用的收入反哺轨道交通建设和运营。

从国际经验来看，TOD（transit-orienteddevelopment）模式正成为各地政府新宠。与过去的“要致富、先修路”的“摊大饼”、泛交通先导模式不同，TOD是“以公共交通为导向”的、非私人汽车化的城市组团开发模式。目前北京、上海、深圳、成都、杭州、广州、佛山、重庆等城市，都在推进轨道交通及其站场的综合开发建设。

当前我国轨道交通处于蓬勃发展期，而轨道物业的建设可以进一步提升土地纵向利用率，打造核心都市区。基于交通沿线布局的轨道物业，必将成为未来地产投资的重点领域。

就北京而言，京投发展（600683.SH）是北京市轨道交通建设投资运营的主体，可以掌握城市轨道交通规划的最新动态，并及时调整物业项目规划建设的选址、功能组合等重要方向其协调轨道和物业的建设的难度较低，未来的轨道物业项目存在较大的利润空间。