周二午盘,燃料电池概念股拉升,截至发稿,精确信息、中泰股份、长城电工涨停,美锦能源涨超7%,厚普股份、中通客车、英威腾等个股集体拉升。
消息面上,财政部、工信部、科技部和发改委3月27日联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,补贴政策和燃料电池相关的主要有四点: (1)3月26日—6月25日为过渡期,期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴;(2)燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布;(3)地方补贴需支持加氢基础设施“短板”建设和配套运营服务;(4)延续2018年预拨资金政策,从2019年开始有运营里程要求的车辆完成销售上牌后即预拨一部分补贴资金。
国金证券研报指出,低成本、高性能、批量供应的国产电堆是燃料电池汽车成本下降从而与传统汽车竞争的关键所在。从成本上看,电堆占燃料电池系统的成本一半,是FCV里单一价格最高的部件,随着产能扩张,未来电堆成本有望在下降50%以上;从性能上看,电堆性能是燃料电池系统乃至整车性能的决定因素;从技术上看,电堆是整个系统里技术含量最高部分,无论从流道设计、催化剂制备、MEA合成都有相当门槛。看好燃料电池产业以及电堆这个产业的核心。
华泰证券认为,相比于锂电池、铅酸电池,燃料电池可以是取之不竭的清洁高能电池。受益于政策支持、补贴投入较大,我们认为燃料电池正处于快速发展阶段,据前瞻产业研究院预计到2030年全球燃料电池乘用车有望达到1000-1500万辆。氢处理技术进步、催化剂性价比提高是燃料电池降成本的重要手段。
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交易完成后,亿华通控股股东预计变更为旭阳集团,实际控制人变更为旭阳集团实控人。
行业认为,免收高速通行费将有效降低氢能车辆运营成本,助力市场化推广。随着2025年规划确认时点临近,今年氢车发展将进入“冲刺翻倍”发展阶段。
《措施》自印发之日起施行,有效期3年,适用于境内外投资者在广州市的氢能产业相关项目。
对氢能产业总投资10亿元以上的制造业项目,在省级对其新增实际固定资产投资额不超过2%比例普惠性投资奖励的基础上,市级财政给予1∶1配套扶持。
电堆、空气压缩机、膜电极等五项关键零部件国产化率目前已经超过80%,但碳纸、质子交换膜、催化剂的进口比例仍然很高