7个交易日5次涨停，全柴动力三度提示风险

4月19日，燃料电池板块再度冲高，截至收盘，全柴动力封板，除此之外，中泰股份、厚普股份、中钢天源、坚瑞沃能等多股涨停。值得一提的是，这已经是全柴动力7个交易日里第5次涨停了。

当日晚间，公司发布公告称，目前生产经营活动正常，不存在应披露而未披露的重大事项。

公告提醒称，截至目前，控股子公司元隽公司燃料电池业务尚处于研发试制阶段，未批量生产，距离商用还有很多工作要做。元隽公司燃料电池业务对上市公司整体业务影响较小。

此外，公告显示，根据公司2018年度报告，为应对产品升级和市场竞争，公司加大产品推广促销力度，从而影响产品销售净价下降；另一方面，因原材料价格上涨及人工成本增长等影响产品生产成本增加。两方面因素导致公司产品销售毛利下降，进而影响净利润下降。2018年，公司实现归属于母公司所有者的净利润3968.31万元，较上年同期下降35.46%；扣除非经常性损益后归属于公司普通股股东的净利润为-1481.58万元，较上年同期下降190.08%。

其实，这已经是公司这周内发布的第三次风险提示公告。此前已经于4月16日、4月17日发布类似风险提示公告。

全柴动力之所以不顾公告提示风险，今日继续实现连板，主要有以下原因：

1、4月15日，浙江省发改委发布的《浙江省培育氢能产业发展的若干意见》(征求意见稿)指出，到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元。加快氢能和燃料电池汽车产业布局，支持氢液化储运、氢燃料发动机等产业发展，依托大江东汽车产业集聚优势加强氢燃料电池关键零部件与整车企业研发配套，同时积极推进淳安氢燃料电池客车、物流车和专用车生产基地建设。

2、4月16日， 由中国汽车工业协会主办的2019中国汽车论坛闭门峰会在上海召开，工业和信息化部副部长辛国斌出席论坛并讲话。辛国斌表示，坚持创新驱动，增强核心能力，加快建设智能网联汽车国家制造业创新中心，不断提升动力电池性能及整车智能化水平，加强大功率充电、无线充电技术研究，积极探索换电模式发展，加快推动燃料电池汽车关键技术研发及产业化。

对此，国金证券指出，本轮行情兼具主题与估值驱动，由产业基本面改善所致，得到利润支撑。当前燃料电池汽车在补贴下实现了商业化运营，利润随规模化和国产化持续改善。预计2019年燃料电池汽车产销量达5000辆，产业链净利润10亿，按60倍估值则板块新增市值600亿。燃料电池产业仍处于导入期，有布局的上市公司依然是少数，建议关注氢能产业链布局完善的公司。

渤海证券认为，燃料电池汽车具备续航里程长、充能时间短的优势，后续随着燃料电池研发技术不断突破、配套设施不断完善，其商业化应用值得期待，燃料电池汽车将有望成为新能源汽车领域的终极路线之一。提早并深入布局产业链的公司将充分受益于产业发展，给予燃料电池汽车行业“看好”评级，推荐潍柴动力、雄韬股份、雪人股份、长城汽车。