报道称波音公司在2017年就发现737 MAX系列飞机上的警报功能有问题,但在一年多之后才告知美国航空管理局(FAA)。
虽然批评波音公司汇报迟缓,不过FAA认同了波音的结论认为“不一致警报”故障造成飞机出现安全问题的风险很低。
在不到半年的时间内连续发生两起坠机事件后,波音737 MAX遭到多个国家和地区禁飞,目前复飞时间仍无法确定。
波音公司此前宣布对737 MAX进行软件升级,以防止错误数据触发防失速系统MCAS。由FAA领衔的10国航空监管机构,已经于上月底开始对波音737 MAX进行为期90天的联合评估。
震惊!波音2017年就发现737 MAX警报问题 超1年后才报告。点击视频,一看究竟!
“可以看到目前清单上主要是工业品,其次是具有关税回击代表意义的一些农业产品。”
通知称,尽管燃油控制开关的设计(包括锁定功能)在各种波音飞机型号上都很相似,但美国联邦航空管理局不认为这个问题是一个不安全状况,并对包括787型号在内的任何波音飞机型号颁布适航指令。
沈海军对第一财经表示,有较大可能是一个发动机首先出现故障,随后飞行员慌乱之中误关了另一个发动机,导致飞机最终双发关闭,失去动力。
由于中国商飞此前仍会有发动机库存,6月份的发动机暂停出口没有对C919飞机的交付造成实质影响。
当地时间6月13日,印度政府考虑停飞波音787,并就空难事件进行安全审查。