6月12日,中国航空运输协会在北京举办“B737MAX飞机索赔法律和保险讲解”。中航协李军理事长讲话指出,应充分看到此次B737MAX飞机停飞对航空运输业的重大影响,做好系统性应对,确保运行安全,全面评估在运输生产和经济效益方面的严重损失。相关航空公司应投入足够的力量进行深入研究,理清法律关系、合同条款,有理、有利、有节地开展索赔工作。中航协将大力支持会员企业维护自身合法权益,将根据会员需求,开展深入的法律及政策研究,提供必要协助。同时,就本次非公司原因停飞涉及的航班时刻保留等问题,向行业主管部门反映,争取政策支持。
“可以看到目前清单上主要是工业品,其次是具有关税回击代表意义的一些农业产品。”
通知称,尽管燃油控制开关的设计(包括锁定功能)在各种波音飞机型号上都很相似,但美国联邦航空管理局不认为这个问题是一个不安全状况,并对包括787型号在内的任何波音飞机型号颁布适航指令。
沈海军对第一财经表示,有较大可能是一个发动机首先出现故障,随后飞行员慌乱之中误关了另一个发动机,导致飞机最终双发关闭,失去动力。
由于中国商飞此前仍会有发动机库存,6月份的发动机暂停出口没有对C919飞机的交付造成实质影响。
当地时间6月13日,印度政府考虑停飞波音787,并就空难事件进行安全审查。