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喜提轨交三期规划,西(安)咸(阳)一体化驶入快车道

第一财经 2019-07-02 19:43:38

根据西安市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年),西安将形成12条线路、总长423公里的轨道网

随着西安国家中心城市的建设,人口快速流入之下,大西安的城市轨道交通建设也在加速推进。

7月2日,国家发改委官网公布关于西安市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年)的批复。批复指出,为支持国家及区域发展战略,推进西咸一体化进程,支撑大西安都市圈发展,完善城市综合交通体系,优化综合交通枢纽衔接,原则同意西安市城市轨道交通第三期建设规划。

本期规划包括5条新建线路和2条延伸线路,即建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、 15号线一期、16号线一期等7个项目,总长150公里。近期建设项目总投资为968.5亿元,其中资本金占40%,计387.4亿元,由西安市和咸阳市财政资金承担;资本金以外的资金以银行贷款为主,并辅以多元化融资模式。

本期建设规划涵盖西安市、咸阳市和西咸新区,包括5条新建线路和2条延伸线路,建设里程约150公里,估算总投资约969亿元。这是去年下半年国家重启地铁规划批复以来第10个获批的城市地铁规划,也是唯一跨行政区域的地铁规划,批复规模位居10个城市前列。

作为国家中心城市、西北大区的中心城市,2018年西安常住人口增量38.7万人,仅次于深圳和广州,人口同时突破千万,达到1000.37万人。

今年1月6日,西安发布《西安国家中心城市建设实施方案》提出,到2020年,国家中心城市建设迈出坚实步伐,形成大西安都市圈。届时西安户籍人口超过1200万,常住人口超过1500万。

陕西省城市经济文化研究会会长张宝通对第一财经分析,随着关中平原城市群建设以及户籍政策放松等举措,人口向西安集聚的势头强劲,未来西安人口流入将持续快速增长。在这种情况下,对城市轨道交通的需求也十分强劲。

不过,目前西安城轨里程为123.4公里,仅位居全国第16位。由于建设速度和人口规模不匹配,导致西安地铁的客流强度甚至超过了一线城市。

数据显示,去年西安地铁日均客运量达1.91万人次/公里日,超越广州居全国首位,成为全国地铁客流强度最大、最拥挤的城市。今年以来,西安地铁的日均客运量达到253万人次,每公里客流强度持续位居全国第一。

“这说明西安的地铁建设远远满足不了群众的出行需求。”张宝通告诉记者,西安作为大西北地区的龙头,要建设国家中心城市、国际化大都市和世界级的旅游目的地城市,地铁建设也要与之相适应,“目前运营里程还远远不够”。

按照规划,待三期规划项目建成后,西安将形成12条线路运营、总长423公里的轨道网。

此外,近日,青岛地铁1号线外部电力管道配套工程施工方自曝工程质量存在问题,引发关注。此前,西安地铁也曾发生过“问题电缆”事件,地铁建设质量安全问题是当前的一个焦点。

对此,批复强调,西安地铁建设要强化工程质量和施工安全管理,认真吸取“问题电缆”事件教训,严格按照《关于西安地铁“问题电缆”事件调查处理情况及其教训的通报》(国办发〔2017〕56号)有关要求,严把材料质量关,加强项目建设的全过程管理和监督。

西安城市轨道交通第三期规划示意图。来源:国家发改委网站

责编:秦新安

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