据外媒报道,美国联邦航空管理局(FAA)新任局长斯蒂芬•迪克森8月12日宣誓就任,他表示,FAA没有让737 MAX飞机复飞的时间表。
7月24日,这位达美航空公司负责航班运营的前高级副总裁在参议院,以52票对40票的投票结果通过担任FAA局长的任命。
迪克森在宣誓就职后说:“我想再次明确表示,联邦航空局是一个重视安全的机构,安全是我们的首要任务。”就737 MAX重新投入一事,他表示:“在我完全确定安全之前,这架飞机不会再提供商业服务。”
2018年10月和2019年3月,波音737 MAX客机发生两起致命事故,共造成346人死亡。此后,世界各国政府和航空公司纷纷停飞这架飞机。
据两名知情人士透露,今年6月,FAA飞行员发现737 Max飞机存在一个新的潜在问题,该风险可能导致飞机向下俯冲。
7日,波音公司首席执行官米伦伯格(Dennis Muilenburg)表示,公司已经解决了“技术细节”,并“处于修复软件的最后阶段”。
“我们将通过联邦航空局的认证,” 米伦伯格说。“我们计划在9月份提交这一认证方案,目前预计将在第四季度初让这架飞机恢复服务。”
标普与纳指五连跌,联储官员称今年仍可能加息;伯克希尔·哈撒韦发日元债筹集了2633亿日元;波音计划到2030年在亚洲推出电动垂直起降飞行器业务。
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今年1月以来,波音客机不断出现安全问题,受到监管部门调查,引发舆论担忧。波音近期宣布了管理层调整,并减少了飞机交付量。
据报道,波音公司承认在787梦想飞机的制造方面做出改动,但否认这些改动会对机身的安全使用寿命产生影响。
波音公司董事会主席表示不打算在即将举行的股东年会上连任。