24日,据苏州市交通运输局消息,目前苏州市已经完成了苏州机场的规划选址、空域研究等前期工作。
江苏省的机场密度在中国名列前茅,当前全省13个省辖市、约10万平方公里面积内共分布有9个机场。作为省内经济的“领头羊”,苏州没有机场一事长期是公众讨论的热点。
早在《苏州市2004年重点项目计划》中,“苏州机场”就曾被列入了苏州市2004年重点前期项目计划的第一项。但同年4月,时任苏州市副秘书长、发展与计划委员会主任的朱民在新闻发布会上表示,“苏州5年内不会建设机场”。
随着2007年位于无锡的硕放机场新航站楼正式投运,苏州周边的上海、无锡、常州、南通等地均有机场建成。2010年和2015年,苏州数次有建造机场的提案,但始终没有下文。
7月12日,南通市市长徐惠民公布:南通新机场规划建设被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,将作为上海国际航空枢纽重要组成部分,成为“上海第三机场”。进一步引发了公众对苏州机场的讨论。
在苏州市交通运输局局长陆文华看来,无论是从出行需求还是长三角地区的机场吞吐量缺口来看,苏州建设机场都是一个必要且紧迫的任务。陆文华透露,去年8月开始,苏州市成立了工作专班对苏州机场的建设进行规划和研究。截至目前,已完成了苏州机场的必要性研究、规划选址、空域研究、航路研究、选择周边的环境评估等前期工作,“未来一定能圆苏州建机场这个梦”。
今年一季度,货运、客运均实现较快增长。多地把项目建设摆在突出位置,适度超前开展交通基础设施建设。
会议要求,要推动交通基础设施数字化转型升级,强化数字赋能,推动融合发展,有效提升公共服务能力、行业管理效能和产业协同创新水平。
交通运输领域新业态蓬勃发展,智能化和数字化的运输服务越来越聪明,越来越贴心。
准确把握降低全社会物流成本的总体要求,全面推进降低全社会物流成本重点工作。
国新办今天上午举行新闻发布会,介绍交通运输高质量发展服务中国式现代化有关情况。交通运输部部长李小鹏表示,2023年,全国预计完成交通固定资产投资超过3.9万亿元,国家综合立体交通网加快完善。