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第一财经 2019-08-31 10:00:27
据统计，除拳头产品为新能源汽车的比亚迪、北汽蓝谷外，增收不增利已经成为A股上市车企的心头之痛，少亏损成为边缘车企的主诉求。因此，新能源革命带来的结构性机会彰显，主流车企纷纷发力新能源汽车，寻求业绩“上坡”的新动力，也带动了包括锂电在内的上游产业链整体向好。此外，快速发展了28年的中国汽车制造业也在“退坡”中得以稍作休整，将有助于行业“蓄力”向更高质量发展。（上海证券报）
第一财经记者在黄金周期间走访广州地区多家4S店，作为车企冲业绩的关键时刻，第四季车市能否走强，10月开局一时难辨。
乘联会与威尔森的联合预测，2019年10月整体乘用车市场批发量预计为200.0万辆，同比2018年10月萎缩1.1%。
乘联会最新数据显示，9月第二周乘用车日均零售4万台，同比下降11％，下降幅度明显改善。
下沉市场开拓新的销售渠道，这将成为国内汽车企业走出困境的选择。
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