据统计,除拳头产品为新能源汽车的比亚迪、北汽蓝谷外,增收不增利已经成为A股上市车企的心头之痛,少亏损成为边缘车企的主诉求。因此,新能源革命带来的结构性机会彰显,主流车企纷纷发力新能源汽车,寻求业绩“上坡”的新动力,也带动了包括锂电在内的上游产业链整体向好。此外,快速发展了28年的中国汽车制造业也在“退坡”中得以稍作休整,将有助于行业“蓄力”向更高质量发展。(上海证券报)
今年上半年,乘用车累计零售量达1090.1万辆,同比增长10.8%。其中,自主品牌零售市场份额64%,较去年同期增长7.5个百分点。
过度口水战不亚于恶性价格战,摧毁的是整个生态。
3月乘用车市场零售达194.0万辆,同比增长14.4%,环比增长40.2%;今年以来乘用车累计零售达512.7万辆,同比增长6.0%。
3月份汽车市场将形成政策引擎、市场调节和产品迭代三重驱动格局,刺激消费需求并且有效释放,助力3月汽车市场销量的增长。
报废更新和以旧换新政策发布以来,效果远超于地产刺激政策,是少数的补贴就能起到立竿见影效果的政策。