在2019年法兰克福车展上,部分中国车企领军人物探讨中国车企出海良策。一汽集团董事长徐留平表示,把一汽红旗的产品和服务从中国带向世界一直是集团理念,但进军国际市场是一个大战略。以进军欧洲市场为例,需要首先对欧洲市场有正确判断,在当地要建立非常强大的资源支持。民营车企代表长城汽车股份有限公司董事长、长城汽车旗下WEY品牌创始人魏建军说,打造一个让全球消费者认知的品牌需要10年乃至20年时间,需要长远计划和坚持。中国车企需要做好全生命周期计划并给客户提供更好体验。(新华社)
2024年,在业绩增长持续承压的大背景下,前100位企业仍在持续加码创新,平均研发费用达8.3亿元,同比增长6.3%。
走出去之后,如何走进去、深下去,为本地利益相关方创造价值,同时体现人类命运共同体的特质,也是中国企业正在努力的方向。
保持“敬畏心”,才是中国汽车出海的长期之道。
此次合作标志着中国海油首次布局哈萨克斯坦上游油气开发领域,公司称今年计划是在海外聚焦大西洋两岸和“一带一路”沿线国家部署。
随着AI、云计算等新技术成为出海核心驱动力,如何构建跨境信任机制、参与国际标准制定,并协同实体企业“抱团出海”?