这4张进博会央企购物单，谁认领了

在第二届进博会期间举行的“中外企业合作论坛”上，大屏幕上出现了首届进博会由央企签下的四张购物单，分别是620亿元、13亿元、150.7亿元和19.96亿元。

一年前，央企推着巨大的购物车，在进博会上买了什么？今年，97家央企又准备买什么？买多少？全球经济增速的下滑，会否对央企的全球采购产生影响？

有备而来的央企

中国一汽董事长徐留平认领了第一张——620亿元的购物单，这其中，包括270亿元的奥迪整车进口，以及350亿元的CKD零件采购。

中交集团董事长刘起涛认领了13亿元的购物单，这笔资金用于购买集装箱起重机电控系统。但他多次表示，这只是中交集团庞大全球采购量中的一笔订单，这一金额远远没有全面反映中交集团的全球采购量。“我们全年营收6000亿元，其中至少800~1000亿元是全球购买的。”

东航集团董事长刘绍勇认领了150亿元的购物单，这笔资金购买了航空发动机及包修服务、航油、飞行模拟机等，他表示要用全球采购来重新定义航空服务标准。

东方国际董事长童继生则认领了19亿元的购物单，购买清单包括了服装服饰及日用消费品、食品级农产品等。他表示，去年东方国际的采购交易意向超过了7亿美元。

在11月6日当天的签约环节，又有多家央企与合作伙伴签署了采购大单。其中包括中国一汽与大众汽车签署的进口整车与零部件合作备忘录，东航集团与蒂美汁签署了橙汁采购意向书。

和东航签署5亿元橙汁采购意向书的，是一家土耳其的企业，为了进入中国市场，特意给产品起了一个中文名称——蒂美汁。这家企业的负责人，也特意给自己起了一个中文名。

国务院国资委主任郝鹏说，国务院国资委监管的97家中央企业在去年的基础上，进一步加大与各国企业合作力度。97家央企组织1400余家下属企业将近2.1万名专业采购人员参加进博会，采购人员比去年增加4000人。

从合作范围看，央企的“朋友圈”越来越大。今年，中央企业采购签约涉及国家和地区87个，比去年增加近20个；供应商达到730多家，比上年增加5%；拟签约的采购合同协议和意向金额都将比去年有较大增长。

当前，国务院国资委正在积极推动中央企业进一步深化改革，发展混合所有制经济，推进结构调整布局优化，加大科技创新力度，提升市场化、国际化、法治化水平，朝着高质量发展大步迈进，这其中蕴含着大量合作机遇。

全球经济增速下滑影响买买买吗

全球经济增速的下滑，会否对央企的全球采购产生影响？从而在未来缩小他们的购物车？

当地时间10月15日，IMF（国际货币基金组织）发布最新一期《世界经济展望》报告，将2019年世界经济增速再度下调至3%，较今年7月份预测值下调0.2个百分点。这也是2008年金融危机爆发以来的最低水平。

世界银行最新预期的增速进一步下调：由于贸易和投资弱于预期，2019年全球经济增长预计将放缓至2.5%。6月，世行的预测值是2.6%。

对于经济增长乏力的原因，IMF将其归纳为：贸易壁垒不断增加，贸易和地缘政治相关不确定性升高，一些特殊因素在若干新兴市场经济体造成了宏观经济压力以及发达经济体生产率增长缓慢和人口老龄化等结构因素。

在IMF的研究中，中国对今年全球经济增长贡献率将达到39%。作为全球增长的主要引擎，中国正在通过全面扩大开放，寻求突破发展的有效路径。

在汽车行业，中国汽车市场在持续多年增长后出现了负增长。中汽协数据显示，今年1~9月，国内汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆，产销量较上年同比分别下降11.4%和10.3%。由此，国内汽车销量连续15个月出现同比下降。

徐留平表示，即便面临较大压力，但中国汽车市场的未来还是可预期的。根据世界银行发布的2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据，中国每1000人拥车量为173辆，位列榜单第17名。美国排名第一位，千人汽车拥有量达837辆，是中国的近5倍。

与此同时，中国汽车产业在深度转型，对智能汽车、网联汽车的消费需求还是增长的。“所以短期有困难，长期看好。”

在航空产业领域，今年以来全球已有十多家航空公司倒闭或面临庞大债务的压力。刘绍勇表示，整体来说，中国的航空公司还是不错的，也说明了中国经济的活力和潜力。

今年1~9月，中国民航业共完成旅客运输量5亿人次，同比增长8.7%。东航的三季报也显示，2019年前三季度，东航实现营业收入934亿元，利润总额60.95亿元。

刘绍勇说，航空业也是全球竞争的市场，事实上中国市场的竞争比美国更惨烈，美国一个航线平均3个承运人，而中国一个航线超过7.5个承运人。“很多航空公司倒闭，不代表这个行业有问题，这3、4年来，民航业的需求增长与GDP的弹性系数在1.5倍，而中国达到2倍。”

刘绍勇说，中国14亿人口，还有10亿人没有坐过飞机。目前全球人均飞行次数是0.55次，但中国人均0.43次，这就是东航、中国民航发展的机遇。

以北京大兴国际机场为例，未来东航要逐步开通北京大兴国际机场至巴黎、莫斯科等国际航线，就需要购买候机楼、航空食品、航空油料，同时，东航走进国际舞台，也需要购买律师、设计师、审计师的服务。

“未来东航将在大兴机场投入150~200架飞机，总投资规模大概超过1000亿元。”刘绍勇说，在东航未来的购物车里，会增加飞机购买，也会增加相关的服务购买。

郝鹏说，从合作内容看，供应链合作将不断做实、产业链融合不断走深。南方电网、国机集团、通用技术集团、中国商飞等企业积极采购关键高端设备，中核集团、国家电投、中广核等企业积极开展国际多元化核能技术合作，航天科技、航空工业集团等企业与多家欧洲企业在航空航天领域建立了紧密合作关系。从合作前景看，交流交往日益紧密、合作意愿愈发强烈。

“以前我们买的商品，更多是为了满足老百姓日益增长的对美好生活的向往，这次我们加大了弥补央企自身在产业链、供应链、价值链上的短板，提升我们自主创新的能力。”郝鹏说。

开放提升央企竞争力

随着新版负面清单取消新能源汽车整车制造外资股比限制，去年7月，特斯拉新能源整车项目在上海临港落地，这也是国内成立的第一家外商独资汽车生产项目。11月6日，特斯拉官方微博发布了一张“开门见3”的海报，配图是Model3车型，并称中国制造 Model 3 即将亮相。

如何面对开放带来的竞争和挑战？徐留平说，汽车业是全球竞争的产业，中国进一步开放，取消对外资设立企业的限制，对汽车工业是个好事，只有充分竞争才能迸发活力。

中国一汽的购物车里接下来会有什么？徐留平说，不仅有整车，也包括若干服务，以及新技术的合作。“让购物车越做越大，（让全世界）共享中国汽车市场的繁荣。”

东方国际董事长童继生则表示，东方国际集团目前通过全球布局、跨国经营，已经找到了新的突破口，也就是形成“非洲原料、欧美智力、亚洲加工、东方集成、全球销售”的产业链格局。

目前，东方国际集团拥有总资产670亿元、员工8.7万人，其中1.2万名中国员工，6.5万名外籍员工，2018年实现营业收入1115亿元，进出口89亿美元（出口60.4亿美元、进口28.6亿美元）。集团在海外拥有96家业务机构，分布在五大洲29个国家和地区。所属企业480家，上市公司4家（东方创业，申达股份、龙头股份、香港联泰控股）。

童继生说，此次进博会，东方国际的采购增加了四个方面考量：一是增加了进口国别和地区；二是发现了越来越多的世界各地的隐形冠军；三是更适应中国需求的性价比高的针对性产品；四是增加了技术贸易、服务贸易和资本贸易的规模。

刘起涛则表示，随着5G的到来，中交集团的购物车也会发生变化。“我们下一步要将智慧码头推向全球，要实现地下盾构机的智能化。所以面向未来，我们购物车有很多需求。”

郝鹏说，经过40多年的改革开放，中国的国有企业已经与市场经济相融合，已经成为遵循市场规则、平等参与市场竞争的独立市场主体。现在企业也在经受挑战和压力，可喜的是，企业家通过这样的开放和竞争，提高了自己的抗压能力以及转型升级的素质。

统计显示，今年前三季度，中央企业收入效益稳定增长，累计实现营业收入22.1万亿元，同比增长5.3%；累计实现净利润10567亿元，同比增长7.4%。郝鹏说，7.4%的增长好于预期。

“企业是在竞争环境中成长起来的，未来我们继续在竞争开放的环境中成长。”郝鹏说。