在经历停飞近8个月后,美国波音公司昨天宣布,该公司计划在获得美国联邦航空管理局相关许可后,将在12月恢复向市场供应737MAX型客机。
波音公司在声明中表示,美国联邦航空管理局目前仍在对737-8客机的飞行控制软件进行认证,而这一飞行控制软件,被认为正是此前两起空难的“祸首”。波音公司同时表示,一旦获得相关许可,将在12月恢复向市场供应737MAX型客机,并预计在明年1月开始恢复737-8型客机的商业飞行。
中美谈判悬而未决,对波音订单交付带来不确定。
“可以看到目前清单上主要是工业品,其次是具有关税回击代表意义的一些农业产品。”
通知称,尽管燃油控制开关的设计(包括锁定功能)在各种波音飞机型号上都很相似,但美国联邦航空管理局不认为这个问题是一个不安全状况,并对包括787型号在内的任何波音飞机型号颁布适航指令。
沈海军对第一财经表示,有较大可能是一个发动机首先出现故障,随后飞行员慌乱之中误关了另一个发动机,导致飞机最终双发关闭,失去动力。
由于中国商飞此前仍会有发动机库存,6月份的发动机暂停出口没有对C919飞机的交付造成实质影响。