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中国新闻网 2019-11-19 19:29:34 听新闻
据路透社报道，19日，波音737 MAX客机在迪拜航展上成为人们关注的焦点。尽管该机型自3月起全球停飞，但仍有数家航空公司宣布，计划订购50架、按标价计算价值达60亿美元的飞机。
据报道，自17日起，为期5天的2019年迪拜国际航空展开幕。哈萨克斯坦阿斯塔纳航空公司(Air Astana)表示，已签署了一份意向书，将为其子公司Fly Arystana订购30架波音737 MAX 8客机。
阿斯塔纳航空公司(Air Astana)主要运营的是来自空客(Airbus)和巴西航空工业公司(Embraer)的客机。该公司表示，有信心波音公司有能力解决MAX客机的问题。
报道称，波音公司完成客机相关软件升级和培训修订工作，但仍需要监管部门批准。据悉，这款飞机复飞计划已被推迟至2020年初。
阿斯塔纳航空公司首席规划官阿利古日诺娃(Alma Aliguzhinova)表示，该航空公司旗下的廉价航空公司Fly Arystana将于2021年底开始运行这款飞机。她称，该公司计划直接持有15架飞机，其余的飞机可能通过租赁交易方式提供资金。但她补充称，阿斯塔纳航空不会改变其主要机队的构成。
另外，据一位知情人士说，另一家航空公司订购了10架波音737 MAX 7客机和10架波音MAX 10喷气式飞机。不过下订单的航空公司名字未被透露。
2018年，印尼狮航一架波音737MAX客机从雅加达起飞后不久坠毁，机上189人全部遇难。2019年3月，该机型在埃塞俄比亚发生第二起致命空难，机上157人死亡。该系列机型随后遭到全球停飞。
737MAX何时复飞，不仅影响着波音，也牵动着更多的航空公司。
有分析称，这或使波音复飞737Max的努力更加遥遥无期。
波音在给员工的一封电邮中表示，约有3000名员工，将被重新分配至其他岗位，其中多数为制造、工程与组建部门。
摩根大通分析指出，即使停止生产737MAX，波音仍将每月消耗超过10亿美元资金。
据知情人士透露，由于波音737MAX客机能否复飞仍然存在不确定性，波音公司正在考虑进一步减产、甚至暂停737MAX的生产。
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