上海交通大学“安泰交响”高峰论坛正式举行

11月30日，上海交通大学“安泰交响”高峰论坛暨交大安泰行业社群班启动仪式正式举行，第一财经作为本次活动战略合作媒体，对活动进行了全程报道。

2019年，随着全球化进程遭遇挑战、科技驱动的第四次工业革命、数字经济推动新的投资机会，中国和世界正在走向新的经济社会发展周期。驭势而上，赋能破局。

商业经济是观察时代变迁的最佳窗口，它们不只是某家特定企业的成长史，更重要的是在其中我们可以看到每个不同垂直行业的命运也将随着时代浪花迎接更大的机遇与更丰富的选择。据了解，此次正式启动并揭牌的行业社群试点班，将聚焦金融科技、创新创业、汽车生态这三个领域，本次论坛亦围绕这三大领域展开。

上海交通大学党委书记姜斯宪在致辞中表示，一流大学主要的特点是拥有高水平的专家学者和科学成果、丰富的人才储备，而一流企业则具有资深的行业领袖和商业精英，是市场主体、需求主体和投资主体。商学院面向新时代转型和发展提供了很好的契机和平台，同时也能够促进各个行业发生质的提升和飞跃。

上海交通大学党委常委、副校长奚立峰在下午场论坛的致辞中表示，商学院应该建好跨学科、跨组织、跨行业的生态圈，加强理论和实践的结合，加强行业反哺教学科研，促进产学结合。

上海交通大学安泰经济与管理学院院长陈方若认为，全球商学院都面临着理论和实践无法有效结合的问题，全球顶级商学院一直都在做各种各样的改革，但很少解决根本问题。上海交通大学安泰经济与管理学院希望在横向基础上建立另一种知识创造的纵向模式，以行业为导向进行深入研究，从而打造纵横交错、知行合一的知识创造氛围。

交大安泰经管学院党委书记杨颉作为本次活动主持人，他建言，商学院需要走出象牙塔，更多和业界进行合作与互动，在重新定义学术的同时，服务于行业实践，对接国家产业升级战略，用面向未来的梦想、研究未来的问题、培养未来的领袖，是交大安泰探索行业研究与产业更加深入合作的一个重要出发点。

交大安泰经管学院副院长刘少轩作为高峰论坛嘉宾主持人，他强调，将来的人才培养一定是懂管理的科技人才和懂科技的管理人才的复合培养模式，而交大安泰行业社群班的启动，是跨学院、跨项目、跨学科、跨产学研的方式，通过行业和校友间的同频对话，为学院和校友之间提供一个供需模式深度进化的路径，共享共建价值多赢的舞台和生态，标志着交大安泰的行业研究理念正逐步进入到课程体系当中。

作为产业依托，上海交通大学党委书记姜斯宪与中国银行副行长孙煜共同为“中国银行-上海交通大学——中银慧谷产教融合实训基地”揭牌。此外，交大安泰经管学院与中国银行上海市分行签署了《战略合作协议》。

上海交通大学党委副书记顾锋与蚂蚁金服副总裁芮雄文代表校企双方签署了《战略合作框架协议》，在人才培养、学术研究等方面展开深度合作。

中国银行副行长孙煜、蚂蚁金服董事长井贤栋从中国经济如何在逆周期调节、保持稳定向好的态势做了精彩主题演讲。孙煜在演讲中认为，金融科技未来发展的趋势主要包括: 金融科技的应用从模仿、迭代到颠覆重塑; 行业的发展格局从竞争竞合到融合共赢; 金融科技对于监管业带来的挑战。对于金融科技对银行业带来的影响，孙煜表示银行服务将会永远存在，但银行却不一定；银行将来只需要两种人，懂科技的业务人员和懂业务的科技人员。

在井贤栋看来，移动支付对于中国数字经济发展的推动力巨大，移动端不仅成为支付的工具，同时也成为商家经营各种各样本地生活服务的平台。目前，基本上每个小微企业能够提供三个人的就业机会，向它们提供好的服务，有很重要的社会意义。未来的金融一定是智能化和个性化的，需要从供给侧展开创新。

江南造船集团董事长林鸥；风和集团创始人、阿里巴巴天使投资人吴炯；百度副总裁尹世明；均瑶集团总裁王均豪；则聚焦创新创业行业未来将催生出更多具有创新性、颠覆性、战略性的新企业和新业态做了独特分享。

林欧从建造模式的革新，谈及管理模式的变化。他提出现代造船模式，取决于技术的进步和创新，以此带动管理模式的创新，把两者结合起来，推动行业整体发展。

吴炯分享了作为投资人，对于科技项目投资的感想。他认为技术创业者，往往具体冒险精神，能为社会发展带来进步。未来，医疗健康产业潜力很大，可能会超越IT产业成为创业创新的最大板块。

尹世明提出，人工智能的新应用将会改变现有很多行业的状态，涉及智能客服、智能质检、智能城市。他期待也坚信人工智能的工业化，会在接下来的五年里逐渐实现。

王均豪介绍，自己一直在追寻的不是赶时髦，是真正进入高科技产业，填补国际和国内的空白。中国企业家的创业精神，应当是进入一个行业并做到世界领先，敢于重新定义世界标准。

在汽车产业结构调整的关键期，未来的变局与新生在何方？中国汽车工业协会副秘书长姚杰；蔚来汽车联合创始人、蔚然动力科技董事长郑显聪；大搜车创始人兼CEO姚军红；英菲尼迪中国区总裁毛力民直面汽车寒冬，深入浅出做了分析。

姚杰认为汽车行业将迎来重塑，从现在传统汽车形态，重塑为新的生态，这种生态会和网络、云端、无形的控制技术、不同领域的云端的信息相关。像手机开机入网一般，以后汽车可能不入网是不能行驶的。

在郑显聪看来，汽车产业的核心是服务好消费者。希望这个行业可以把最好的服务提供给使用者，车企赚钱就是要把钱花在对的地方，让用户有更好的可持续性发展。

姚军红表示，互联网改变商业的本质是在线资产配置，替代人力资源配置。汽车行业的互联网化，要点在于传统行业中间渠道的智能化替代，让用户享受到真正迅速高效的服务体验。

毛力民分享了在智慧城市建设中，如何通过智能化、共享化打造人与车的新关系。他认为，造车要不忘初心，在L5没有到来之前，太多的信息、太多的屏幕不但没有用，反而有害，非常危险。