综合外媒消息,波音737 MAX型号飞机在发生两起致命坠机意外后,于2019年3月遭全球禁飞。当地时间12月2日,美国航空管理局(FAA)确认,FAA局长迪克森将于11日赴美国众议院运输与基础建设委员会作证,说明对737 MAX的审查情况。
据报道,美国官员上周告诉路透社,要让FAA在12月底前解除波音737 MAX机型的禁飞令,希望极为渺茫。在获批准复航前,波音公司必须努力完成FAA提出的所有改进要求。本身是资深机长的迪克森也表示,在批准波音737 MAX复飞之前,他会亲自试驾。
FAA上周表示,不会将现正进行中的飞机审查作业,再交由波音进行,FAA将是所有737 MAX机型适航证书的唯一发行者。
FAA告诉波音:“为了确保公众利益和航空商业安全,FAA对于所有737 MAX机型飞机,必须保留核发适航证书和出口适航证书的权力。”
报道称,迪克森于2019年8月12日宣誓就职,这将是他第一次就737 Max飞机的情况作证。
标普与纳指五连跌,联储官员称今年仍可能加息;伯克希尔·哈撒韦发日元债筹集了2633亿日元;波音计划到2030年在亚洲推出电动垂直起降飞行器业务。
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今年1月以来,波音客机不断出现安全问题,受到监管部门调查,引发舆论担忧。波音近期宣布了管理层调整,并减少了飞机交付量。
据报道,波音公司承认在787梦想飞机的制造方面做出改动,但否认这些改动会对机身的安全使用寿命产生影响。
波音公司董事会主席表示不打算在即将举行的股东年会上连任。