据路透社援引德米罗伦通讯社19日报道称,土耳其航空公司(THYAO.IS)正准备对波音公司提起诉讼,原因是该飞机制造商的737MAX客机存在“不确定性”。
数月前,波音737MAX系列客机发生两起重大空难,导致346人死亡。空难发生后,该系列飞机自3月起一直停飞,到目前为止,波音为此损失逾90亿美元。
据报道,土耳其航空公司拒绝对此置评。该航空公司拥有24架波音737MAX飞机。5月,该公司董事长曾表示,公司预计将对停飞客机造成的损失进行索赔。
就在17日,总部位于爱尔兰的一家飞机租赁公司Timaero对波音公司提起诉讼,称其违反了22架波音737MAX飞机的合同,并要求获得1.85亿美元的赔偿。该公司称,“波音和Timaero签订的737MAX飞机合同,现在要么毫无价值,要么价值严重缩水。”
波音公司16日称,考虑到737MAX客机复飞时间和条件的不确定性,公司决定于2020年1月起暂停生产该机型飞机。然而,摩根大通分析指出,即使停止生产737MAX,波音仍将每月消耗超过10亿美元资金。
波音将不断强化质量管理,打造更为稳定的供应链体系,愿继续与中国民航加强航空安全各方面交流合作,助力中国民航和中美关系发展。
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据美国航空航天专业雇员协会(SPEEA)工会表示,联邦航空管理局将一部分监管权和认证流程委托给了波音公司的工作人员,而这两名工程师就在其中,当他们代表联邦航空管理局行使监管权提出问题后却遭到了不公平的待遇,两名工程师收到了波音公司对其工作的负面评价。
根据协议,波音公司将向势必锐航空系统公司预付4.25亿美元,使得该供应商能够维持生产率并支持波音公司的合同生产需求。此外,势必锐航空系统公司还将每周向波音公司提供指定的财务信息。
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