马斯克在交付仪式上向10位特斯拉中国制造Model 3车主交付了新车钥匙,他在现场既兴奋又激动,一边跟着音乐舞动身体,一边向场下摆造型。
在演讲中,马斯克数度哽咽。他表示非常感激中国政府和消费者对特斯拉的大力支持。“没有你们的支持就没有特斯拉的今天。”马斯克说道。
他还表示,早期的特斯拉车主确实会支付更昂贵的费用,但这是为了特斯拉能够生产出更好的电动车,从而改变更多人的生活。
此前特斯拉旗下多款车型经历了多次降价,因此引起中国早期消费者的不满。
最新的一次降价发生在今年年初,宣布调整中国产Model 3的价格,基础车价从35.58万元下调至32.38万元(包含基础版辅助驾驶功能),降价幅度达9%。同时,根据国家政策,全系Model3可以享受免征购置税政策,以及24750元的新能源补贴金额,中国制造Model3补贴后售价为29.9万元,跌破30万大关。
马斯克表示,产品的设计只是第一步,生产工艺的设计要比产品设计难上百倍,特斯拉正在为此努力。
他还说道,如果中国能有本土设计的特斯拉会是一件很酷的事。“中国的汽车设计能力非常了不起,如果我们能在中国本土进行电动车的设计会很酷,我们一定会这样去做。”马斯克表示。
特斯拉CEO马斯克当地时间23日表示,特斯拉人形机器人“擎天柱”今年底就有可能在工厂中执行任务,最早可能在明年年底上市。受该消息催化,人形机器人商业化落地的步伐又向前迈了一大步。
特斯拉CEO马斯克当地时间23日表示,特斯拉人形机器人“擎天柱”今年底就有可能在工厂中执行任务,最早可能在明年年底上市。中泰证券表示,2024年人形机器人行业或将进入小批量量产元年,产业化落地进度有望超预期;华龙证券认为,人形机器人作为AI的终极形态,正逐步向产业化、商业化、规模化发展;西部证券指出,人形机器人已经跨入了一个全新的软件定义加AI驱动的时代。
“AI应该能到每个普通人手里,人人都能尽自己的一份力,也能改变发展方向。”
特斯拉计划在印度选址建造工厂,尽管此前有报道称该公司将放弃推出低成本汽车计划,全力开发自动驾驶出租车。
Northvolt曾在2023年宣布,在开发钠离子电池上取得了突破性进展。