马斯克在交付仪式上向10位特斯拉中国制造Model 3车主交付了新车钥匙,他在现场既兴奋又激动,一边跟着音乐舞动身体,一边向场下摆造型。
在演讲中,马斯克数度哽咽。他表示非常感激中国政府和消费者对特斯拉的大力支持。“没有你们的支持就没有特斯拉的今天。”马斯克说道。
他还表示,早期的特斯拉车主确实会支付更昂贵的费用,但这是为了特斯拉能够生产出更好的电动车,从而改变更多人的生活。
此前特斯拉旗下多款车型经历了多次降价,因此引起中国早期消费者的不满。
最新的一次降价发生在今年年初,宣布调整中国产Model 3的价格,基础车价从35.58万元下调至32.38万元(包含基础版辅助驾驶功能),降价幅度达9%。同时,根据国家政策,全系Model3可以享受免征购置税政策,以及24750元的新能源补贴金额,中国制造Model3补贴后售价为29.9万元,跌破30万大关。
马斯克表示,产品的设计只是第一步,生产工艺的设计要比产品设计难上百倍,特斯拉正在为此努力。
他还说道,如果中国能有本土设计的特斯拉会是一件很酷的事。“中国的汽车设计能力非常了不起,如果我们能在中国本土进行电动车的设计会很酷,我们一定会这样去做。”马斯克表示。
马斯克此前介绍,这些自动驾驶出租车内不会配备人类安全驾驶员,但特斯拉员工将对车队进行远程监控。
当美国宪政中原有的隐性政治默契被打破,民粹领袖、学术精英、技术寡头和进步州政府将互相角力。在全球化与逆全球化冲撞愈演愈烈的当下,任何看似牢固的制度和联盟都可能在强烈政治动员下被快速改写。
马斯克在其社交媒体平台“X”上表示,他对上周发表的一些关于美国总统特朗普的帖子感到后悔,称“内容说得太过了”。
今年以来,电动汽车巨头市值蒸发超过3500亿美元。
特朗普与马斯克之间的矛盾是如何逐渐加深的?