中泰证券认为,我国乘用车销量自2010年进入普及后期,于2018年乘用车行业出现首次下滑(-4.2%),行业进入深入调整期。从2019年6月开始降幅收窄,环比改善明显。库存方面,从2019年8月开始已经降至警戒线以下。在减税降费刺激消费的大背景下,政策中期有利汽车需求复苏。在低基数的效应下,同比数据企稳的确定性高,有望走出深幅调整期。分车系来看,一是德日系市占率继续提升,另一个是自主品牌市占率下滑,但是一线自主,比如广汽、长安、吉利、长城都出现比较明显的修复,自主品牌内部分化明显。
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企业本质上是在充满风险的可能性环境中,用真金白银,甚至赌上身家性命来博弈跨期损益。市场竞争环境的不确定和高熵特征,使其结果带有典型的幸存者偏差,因此竞争秩序和规则、产权结构、激励约束机制、损益分担的确定性,是对企业最具确定性的驱动力和诱惑力。