当地时间1月14日,美国波音公司发布2019年销售报告。数据显示,2019年波音公司的商业飞机订单量出现负增长,订单取消量超过购买量。波音公司的发言人称,这是波音公司过去三十多年来首次出现该情况。
根据报告,波音公司2019年交付的飞机数量只有380架,不到竞争对手空客公司的一半。波音曾经最畅销的机型737 MAX的订单减少183架,部分原因在于包括印度杰特航空在内的多个客户破产,但该机型目前已遭“全球停飞”,因此没有新的需求弥补订单的损失。
波音公司破纪录的挫败突显了737 Max危机的严重性,在该机型两次空难事故导致346人丧生之后,全球监管机构于2019年3月对该机型发出禁飞令,并要求波音停止该飞机的交付。
与此同时,被波音寄予厚望的新型宽体客机777X机型在2019年9月测试时出现故障,导致该机型的订单量也出现下降。
中美谈判悬而未决,对波音订单交付带来不确定。
“可以看到目前清单上主要是工业品,其次是具有关税回击代表意义的一些农业产品。”
通知称,尽管燃油控制开关的设计(包括锁定功能)在各种波音飞机型号上都很相似,但美国联邦航空管理局不认为这个问题是一个不安全状况,并对包括787型号在内的任何波音飞机型号颁布适航指令。
沈海军对第一财经表示,有较大可能是一个发动机首先出现故障,随后飞行员慌乱之中误关了另一个发动机,导致飞机最终双发关闭,失去动力。
由于中国商飞此前仍会有发动机库存,6月份的发动机暂停出口没有对C919飞机的交付造成实质影响。