一分钟1260米！日立电梯是如何“刷出”世界最快电梯记录的

世界上最快的电梯能有多快呢？一分钟1260米，即用时42秒即可上升95层高楼。这样的电梯已在广州的东塔——周大福金融中心落户运营，而电梯制造方正是日立电梯。

2019年12月11日，日立吉尼斯世界纪录证书移交仪式在广州周大福金融中心举行。日立电梯（中国）有限公司董事长助理兼CEO水本真治先生向周大福金融中心业主方代表新世界中国董事兼总裁黄少媚移交超高速电梯吉尼斯世界纪录官方认证证书。作为广州的地标建筑之一的周大福金融中心，至此又多了一张耀眼的名片。

对于日立电梯而言，上述超高速电梯的运营，意味着公司时隔45年之后又重新夺回“世界最快速电梯”的头衔。日立电梯为该超高速电梯所攻克下的技术，堪称是行业的里程碑事件，该电梯在实现超高速行驶，又同时兼顾了安全性与舒适性。

自上世纪30年代第一台日立电梯出现后，日立将“创新”视为企业愿景，坚持以创新解决发展中的困难，以创新缔造卓越，成为在研发、制造、营销、售后服务等各领域全面领跑的行业先锋。上述超高速电梯的诞生，无疑是日立电梯在创新研发上，尤其是在超高速电梯技术上的一次实力大彰显。

世界最快电梯记录如何“刷出”

位于广州珠江新城中央商务区核心位置的广州周大福金融中心，总高度达到530米。从珠江南岸遥望，该塔耸立云端。2012年，日立电梯中标广州周大福金融中心项目，为其提供项目全部电梯、扶梯产品。广州周大福金融中心是一座由写字楼、酒店式公寓、高端酒店、商业设施等构成的超高层综合建筑。

2019年9月10日，进驻东塔的酒店“广州瑰丽酒店”正式开业，同时连接地上1层到95层酒店大堂、分速达到1260m的日立电梯也正式开始为乘客提供服务。

回溯日立电梯上述超高速电梯的整个设计过程中，充满诸多挑战。“举个例子来说，为了实现超高速及超高行程，将钢丝绳的重量进行轻量化是非常重要的技术项目，如使用以往的钢丝绳，则钢丝绳的重量会超过15吨，相应的曳引机也会变得非常大型。因此，我们开发了强度是原来的1.3倍的钢丝绳，并实现了钢丝绳以及电梯系统整体的轻量化目标。”松冈秀佳说道。

松冈秀佳正是广州周大福金融中心超高速电梯项目的整体负责人，也是日立电梯（中国）有限公司的副总裁。“曳引机的交付时间是在2014年，如果2014年曳引机没有开发出来的话，整个项目就会因此受到影响。”松冈秀佳回忆道，这个项目的曳引机仅仅是是制作出来都要花大约10个月时间。但当时，日立电梯接到订单时已是2012年的初春。换言之，留给团队的开发的时间其实也只有一年多。松冈秀佳带领团队在极其有限的条件下还是如期完成了这个关键技术的研发

虽然关键技术得到解决，但到了电梯安装时，又是另外一道新的考验。

“即便做了很多实验，可真的到了现场，一些工程安装，尤其是电梯导轨的安装精度，还是会对电梯运行和人的乘坐舒适感产生非常大的影响。但是经过协调和攻坚，最终达到了兼顾速度和乘坐舒适度的目标。”松冈秀佳说道。

总的来说，在这个超高速电梯上，日立电梯做出了三大技术创新，一是通过开发兼顾高输出化与小型化的曳引机与控制装置，实现超高速运行；二是通过开发有效利用高铁技术的胶囊结构轿厢、降低轿厢振动的主动导靴装置、缓解耳朵闭塞感（堵耳）的气压控制方式，带来高度舒适性；三是通过开发采用了耐热性制动材料的刹车装置为主的安全装置、系统，带来高度安全性。

不断积累研发超高速电梯技术

值得注意的是，日立电梯在拿下上述超高速电梯项目时，当时行业市面上最高速的电梯也不过每分钟1010米。之所以敢于去接受这样的挑战，将行业电梯的最高分速提高20%以上，这归结于公司在研发上，尤其是在超高速电梯技术上做了相当充分的积累。

在电梯研发与制造领域有着逾80年历史的日立电梯，一直致力于为都市和楼宇的垂直交通发展创造更多的可能，公司通过垂直电梯、自动扶梯、自动人行道、智能楼宇系统等产品为广大客户提供整合式的楼宇解决方案。早在1968年，日立电梯就开发出了当时日本国内最高速度——分速300米的电梯，并交付给日本首幢超高层建筑“霞关大厦”。之后，日立电梯不断在超高速电梯技术领域构筑自身的“护城河”。

超高速电梯的研究一直处于电梯行业的前沿领域，争夺世界最高电梯速度是一个电梯企业技术强悍实力的象征。在中国，高层建筑正在快速增加，客户对高速大载重的电梯产品需求增大。

早在2010年，日立电梯在中国上海和日本水户就已分别建成了高度为172.6米的和213.5米的电梯试验塔，为超高速、大容量电梯的研发提供了强有力的技术支持。今年1月16日，日立在广州的新试验塔正式落成，建筑高度达288.8米，是中国井道容量最大且最具标志性的电梯试验塔，极大提升高速大载重电梯产品开发能力，进一步满足市场及客户需求。

放之整个日立电梯内部，将研发视为在电梯行业保持领跑地位的首要基础。公司不断强化自身的产品研发，且投入了大量的研发资源，每年用于研发投入的比例不低于销售额3%。目前，日立电梯已充分整合了亚洲研发中心、上海研发中心、扶梯研发中心、电机研发中心、楼宇技术研发中心、日本水户研发中心这6个研发机构的资源，形成研发网络体系，共同开发具有自主知识产权的高端电梯产品，目的是实现资源共享最大化。

事实上，日立电梯对研发的重视以及在研发上积攒的强大实力，也不断赢得市场的认可，这也给自己带来了可观的业绩回报，日立电梯2019年中国的产销量突破10万台，创造了中国单体电梯品牌年产销量最高的历史纪录。