4月13日早盘,科创板容百科技、杭可科技双双重挫。截至发稿,容百科技跌近10%,杭可科技跌逾11%。
4月12日,科创板首批上市公司杭可科技、容百科技先后公告称,公司于4月10日收到证监会下发的《行政监管措施决定书》,因在申请科创板首次公开发行股票过程中,招股说明书信息披露存在问题,证监会决定对两家公司采取1年内不接受发行人公开发行证券相关文件的行政监督管理措施。
公告显示,容百科技于2019年7月1日起,已将比克动力信用额度调整为0,但公司在同年7月16日签署的招股说明书中,却并未就该事项作充分披露并提示风险。此外,容百科技也并未在招股书中明确,比克动力“回款”的实质是以自身开具商业承兑汇票偿还逾期应收账款,而是将其笼统归结为“截至2019年6月25日,比克动力通过银行承兑汇票、商业承兑汇票及电汇合计回款金额为10561.62万元回款比例约为49%”。
同样的,杭可科技招股书信息中披露也存在多个问题。证监会监管决定书指出,2018年12月,比克动力暂停四期项目合同,但杭可科技的招股书未予披露。且比克动力四期合同预付款合计1600万元,占合同金额比例为15%,这与公司招股书披露该项合同预付款30%不一致。
与此同时,杭可科技还存在未披露比克动力应收票据到期无法承兑的情况。据悉,2018年10月至2019年6月期间,比克动力共12笔商业承兑汇票、合计11692.7万元到期未能承兑,其中4460万元已通过电汇等支付,其余7232.7万元尚未支付。经查,上述情形均与公司在招股书中的“自白”不符。
资料显示,深圳市比克动力电池有限公司成立于2005年,公司总部位于广东深圳,其子公司郑州比克电池有限公司成立于2013年,注册地位于河南郑州。深圳比克及郑州比克主要从事锂离子电池及电动汽车研发、生产、销售。
但在2019年比克动力的经营状况急转直下,根据相关公告,2019年上半年比克动力仅实现营收8.4亿元,较去年同期的12.23亿元下降31.34%;净利润方面更是由盈转亏,为-0.84亿元。
2019年10月,比克电池在公众号披露众泰汽车拖欠其货款6.21亿元,疑陷入经营危机,此后长信科技、中利集团、当升科技、杭可科技等多家上市公司先后因此计提坏账。
科创板累计19家上市时未盈利企业实现盈利并“摘U”,占上市时未盈利企业总数的35%。
截至2024年4月17日,已有33家科创板公司通过一季度业绩预告、一季报等形式对2024年一季度业绩进行了披露。
截至目前,已有87家科创板公司在披露2023年年报的同时,公开发布了2024年度“提质增效重回报”行动方案。
真实通过率创注册制改革以来的新低
多家公司在调研中表示,未来将继续聚焦主业,不断创新,夯实国内、海外两个市场,擦亮产业出海的新名片,同时坚持以投资者为本,不断丰富“提质增效重回报”举措。