今年全国两会期间,全国人大代表、德力西集团董事局主席胡成中提交了《关于优化高速公路“费改”政策 减轻社会通行负担的建议》。他建议:用好用足“互联网+”,交通运输部可以通过自建平台或者委托互联网领军企业为全国用户提供一张完整的线上模拟路网,群众只要输入车型信息和起止地点,就能准确显示推荐路线和收费情况。坚守政策初心,落实好“提效降费”原则。细化施政举措,用好价格杠杆。建议有关部门参考其他国家高速公路运营收费的成熟经验,针对客运和物流这两个社会牵涉面较广的行业,制定相应的分时段收费政策,一方面用优惠价格引导错峰用路,另一方面也尽量减轻相关企业的通行负担,避免新增成本向其他行业传导。(澎湃新闻)
项目建成通车后,将显著提升区域物流运输能力,服务国家“一带一路”和“长江经济带”发展战略,衔接丝绸之路经济带。
甬舟高速复线是继目前的甬舟高速、宁波舟山港六横公路大桥之后,连接宁波与舟山的第三条高速大动脉。
2024年全国高速公路通车里程排名中,虽然广东连续10多年一直位居第一,但云南、四川、广西和贵州等4个省份已经跻身前5位。
将增设高速公路服务区与农村公路间便捷通道,鼓励在高速公路服务区、汽车客运站开辟区域开展特色农产品销售。
截至目前,全国公路共排查风险隐患点位3.6万余处,已整治3.3万处;87处灾害高风险路段和2567处较高风险路段已全部完成监测预警设施布设