中信证券认为,补贴退坡及疫情影响,比亚迪经营短期仍存在有一定压力,但比亚迪作为中国电动车行业龙头,拥有自主可控的电动化技术,随着公司供应链中性化战略稳步推进,有望向“整车品牌”+“新能源汽车解决方案供应商”发展。近期内部重组成立"比亚迪半导体",供应链开放迈出坚实一步,有望起到催化效应,对公司合理的价值判断维持1800-1900亿元,继续推荐,维持公司(A+H股)“买入”评级。
方程豹规划的“2+X”产品体系已初步落地,包括硬派家族、跑车SUPER 9以及其他未来待开发待车型。
比亚迪目前正在研发第二代刀片电池,最早将在2024年8月发布。
一季度新能源汽车累计销量626263辆,去年同期为552076辆,同比增长13.44%。
未来3~5年,合资品牌份额将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。
与2023年补贴政策相比,现代、比亚迪、捷豹等海外品牌补贴缩水。