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第一财经 2020-06-04 20:18:44
责编:沈佳旎
乘联会秘书长崔东树发文称,车企应为地摊经济做贡献。摆摊对客流要求很高,自身成本很低。对此,车是必需品,整车企业应该有针对性的设计出一些专用车型,适合流动摊贩的摆摊使用场景,并有针对性地设计一些电力和供水装置,实现符合餐饮标准的流动摊位。中国车型的优势是低成本,尤其是微客的成本很低,一些电动微客也是有一定的需求空间的,而且SUV车型的大空间也是很适合流通摆摊。如果地摊的支持政策可持续,百姓购车设流动性地摊的热情会被激发,市场潜力也是巨大的。
“产品卖到德国,就要有德国车的味道;卖到日本,就要有日本车的味道。”
新一轮国家自主贡献标志着应对气候变化工作向全经济领域、全链条综合治理纵深推进。
想留在牌桌上难,要下牌桌也没那么简单。
中美两个国家的贡献总比例超过55%。
在光谷“企业承接高校院所成果转化”榜单前五名中,华科大衍生企业占据三席