浦东，加速助力上海四大中心建设丨创时代

2020年上海将基本建成国际经济、金融、贸易、航运中心，同时继续向具有全球影响力的科技创新中心进军。浦东，是实现目标非常重要的加速器。

主持人：今年是上海基本建成国际贸易中心和国际航运中心的收官之年，这两个中心之间存在着什么样的联动关系呢？

张军（复旦大学经济学院院长）：国际上大多数的国际贸易中心都是航运中心，航运是国际贸易中相当重要的载体。上海本身是建立在港口上面的国际大都市，所以上海成为国际航运中心，无论从历史还是从全球贸易格局的发展来讲，必然有这样一种国家的担当。

主持人：上海国际贸易中心和国际航运中心的关键词是便利和枢纽，如何来诠释这两种属性？

张军（复旦大学经济学院院长）：在全球的贸易体系当中，真正能够分出高低的地方，就看你的便利化程度。这里不仅仅是指货物贸易本身的便利化程度，还要包括金融、融资层面的便利，海关的便利，同时还有跟贸易有关加工活动的便利。所以不仅仅要做传统的货物贸易，我们的服务贸易、数字贸易、离岸贸易，都要全方位得到发展，这个是我理解的所谓枢纽的概念。

主持人：洋山港四期自动化码头的总体布置当中，我们的创新点和需要解决的关键技术有哪些？

刘广红（中交第三航务工程勘察设计院有限公司副总工程师）：目前国内外绝大部分港口都是水陆转运型的码头，洋山四期是一个典型的枢纽型自动化集装箱码头。水陆转运型就是货物从陆上集运，水上输运，或者从水上集运到陆上输运。而枢纽型港口的特点是水上来水上走，水水中转运量占吞吐量的比重非常大。所以我们创新了一种无悬臂、单悬臂、双悬臂，多种形式自动化轨道吊混合布局的模式，从而使整个码头设备的资源利用能够最大化。

主持人： 从技术层面讲，自动化码头运营成本更低，效率更高。它更深层次的意义又能够体现在哪里？

罗国强（上海振华重工股份有限公司洋山自动化码头项目经理）：随着互联网+战略的发展，航运业正在往数字化转型。对于港口来说，也是从劳动密集型向技术密集型转变，自动化码头正是这些转变的一个产物。它是科技创新在行业的一个应用，是真正能把自动化码头所产生的技术成果和创新的理念，去贯穿在各行各业再发展的基石。

主持人：上海在优化货物贸易、服务贸易结构方面做了哪些努力？浦东的亮点体现在哪里？

张军（复旦大学经济学院院长）：上海已经在全球的层面上，推出了数字贸易转型的行动方案，希望用三年的时间能够夯实上海在数字贸易层面上的基础设施。上海贸易中心的建设，离不开浦东在这四个中心层面上的努力。浦东是在上海的金融、贸易，乃至于科创目标实现上面的一个非常重要的加速器。

今年，浦东不仅是站在了而立的节点，也同样站在了两个100年的历史交汇点上。国家级新区建设30年，曾经的蓝图和梦想变得如此清晰。在新的起点上，浦东已经开足马力，将继续用科技创新引领未来的高质量发展。

 

本期嘉宾：

复旦大学经济学院院长 张军

中国交通建设集团有限公司  中交第三航务工程勘察设计院有限公司副总工程师 刘广红

上海振华重工股份有限公司洋山自动化码头项目经理 罗国强

6月21日21：00 东方财经·浦东频道、第一财经敬请关注《创时代》