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新一线城市扩张:未来两三年实现轨交里程“500KM+”

第一财经 2020-07-12 17:54:29 听新闻

作者:林小昭    责编:计亚

按照规划,多个新一线城市计划在未来2、3年左右时间里,实现城市轨交里程突破500公里甚至更高的目标。

近年来,新一线城市经济快速发展,城市轨交规模也在迅速扩大,目前多个新一线城市已经瞄准了“运营里程500KM+”的目标。

中国城市轨道交通协会日前发布的数据显示,截至2020年6月30日,中国内地累计有41个城市投运城轨交通线路6917.62公里。其中,2020年,上半年共计新增运营线路长度181.42公里,新增运营线路5条,新开延伸段或后通段3段,包括杭州、长沙等城市有新线、分期工程或后通段开通运营。

今年6月28日,长沙地铁3号线、5号线正式开通初期运营,标志着长沙市轨道交通开启“全面网络化”地铁时代,市民即可乘坐地铁直达长沙城区六区一县,“半小时地铁生活圈”将覆盖全城。

今年4月23日,杭州地铁5号线和16号线同步开通。这两条线路加起来全长91.33公里,是杭州目前地铁线网中最长的运营线路。至此,杭州地铁已开通1号线、2号线、4号线、5号线和16号线共5条地铁线路,运营线路总里程达206公里。

另外,2020年上半年获批项目涉及新增线路长度共272.54公里,新增投资共2306.15亿元。

第一财经记者统计发现,目前新一线城市的城市轨交里程大多介于200到450公里之间,其中成都已经达到了435.7公里,武汉、南京都接近400公里,重庆达到了329公里,天津、杭州、苏州、沈阳超过200公里,郑州、青岛也接近200公里。

按照规划,多个新一线城市计划在未来2、3年左右时间里,实现城市轨交里程突破500公里甚至更高的目标。

例如,重庆市近日明确提出,要建设“轨道上的主城都市区”。目前,该市轨道交通线路已建成通车里程329公里,在建里程达192公里。今年,该市将加快启动轨道交通第四期规划项目建设。至2022年,重庆轨道建成运营里程达500公里以上。至2025年,重庆轨道交通通车里程将达750公里,保持西部地区领先。

在成都,按照规划, 2020年成都要实现运营里程超过500公里,2022年,全市轨道交通运营里程达到600公里以上。

在杭州,该市计划到2022年亚运会前,建成城市轨交通车里程516公里,实现十个城区全覆盖。在南京,按照规划,南京在2023年左右城市轨交里程将突破600公里。

值得注意的是,500、600公里轨交里程,相当于现在一线城市的规模范围。数据显示,当前城市轨交里程超过500公里的仅有上海、北京和广州三座一线城市。其中上海和北京分别为809.9公里和771.8公里,广州达到501公里。

表:2020年上半年城市轨交运营里程超150公里的城市(数据来源:中国城市轨道交通协会)

轨交里程突破500公里,对新一线城市加快发展具有重要意义。厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析,相比公路交通,轨道交通的发展拓展了城市的出行半径,增加了城市通勤的距离,扩大了城市的空间容量和规模,对于做大做强中心城市平台具有基础性的支撑作用。

当前,新一线城市正在快速崛起,做大做强城市规模,增强吸引和带动周边发展的能力。中国社科院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞分析,随着我国经济的深入发展,需要在一线城市之外,有更多的中心城市来带动区域经济发展,这也有利于促进区域经济协调发展。

不少新一线城市的常住人口都已经突破千万大关,并且瞄准了更高的目标。比如,郑州日前提出,要“着眼于至2035年1800万左右人口规模”。此前武汉也提出,要推动城市人口从1000万向2000万跨越。在这个过程中,加快城市轨道交通的发展,扩大城市发展的空间和半径,提高人口与产业的承载能力就十分关键。

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