波音周三宣布,将减缓大型客机生产速度、推迟新机型商用飞行,并在2022年停产大型客机波音747。
受新冠疫情和737 MAX停飞持续影响,波音二季度净亏损24亿美元,营收同比下降25%至118亿美元。此前有机构预测,今年航空业亏损将达840亿美元。
波音还在努力让737 MAX复飞,在遭遇两起坠机事故后737 MAX停飞已经超过1年。停飞已给波音造成200亿美元损失。
波音还在考虑更大幅度裁员,今年裁员总数将达到19000人。此前波音宣布裁员16000人,约占员工总数的10%。
波音官宣2022年停产大型客机747 还有更多裁员在路上。点击视频,一看究竟!
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据美国航空航天专业雇员协会(SPEEA)工会表示,联邦航空管理局将一部分监管权和认证流程委托给了波音公司的工作人员,而这两名工程师就在其中,当他们代表联邦航空管理局行使监管权提出问题后却遭到了不公平的待遇,两名工程师收到了波音公司对其工作的负面评价。
根据协议,波音公司将向势必锐航空系统公司预付4.25亿美元,使得该供应商能够维持生产率并支持波音公司的合同生产需求。此外,势必锐航空系统公司还将每周向波音公司提供指定的财务信息。
标普与纳指五连跌,联储官员称今年仍可能加息;伯克希尔·哈撒韦发日元债筹集了2633亿日元;波音计划到2030年在亚洲推出电动垂直起降飞行器业务。
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