日单量破5000万后，滴滴还有想象空间吗？

经历了上半年新冠肺炎疫情的挑战，滴滴重返快车道，呈现“反扑式”增长，而共享出行领域也出现了阶段性复苏。

8月26日，滴滴出行宣布，8月25日七夕当天滴滴出行全球的日订单量首次突破5000万单，包括滴滴在全球的网约车、出租车、顺风车、单车和代驾业务。

“出行数据增长反映了消费恢复和经济复苏。”滴滴出行CEO程维今日在朋友圈中表示。

从时间点来看，在两周前，滴滴刚刚宣布网约车订单量超过去年同期水平。两个月前，程维也在公司内部发表讲话时提到，滴滴6月的网约车服务日订单峰值超过3000万单，共享单车服务日订单也超过千万单。

核心业务全面推进

破5000万订单的历史新纪录，直接原因当属七夕这一时间点。

由于疫情影响，大众出行受阻后，大规模的本地出行需求难以释放，而七夕节成为了突破口。和2018年相比，今年七夕节滴滴的单量增长了22%。

滴滴数据显示，8月25日（七夕节）的晚高峰将提前至16点，18点到峰值，高峰持续至23点结束，其中预计爆单时刻为18:36:36。根据预测，订单会集中在餐厅、大型商场等城市热门地点，昨日打车呼叫超过5000万单，比平时多40％左右。

除了特殊节日的加持，滴滴订单新突破更与滴滴在经历安全整改后，重新回到快车道的势头有关。

4月16日，滴滴公布了未来3年的战略目标，即“0188”：安全是滴滴发展的基石，没有安全一切归0；3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。

这一目标在当时被市场认为难度巨大。但仅仅数个月，滴滴就用数据给出了答案。

围绕“0188”目标，滴滴在今年上半年在四轮车、两轮车以及国际化业务上进行了全面拓展。

四轮车方面，从3月至6月，滴滴进一步开放顺风车业务，已经在全国300个城市陆续上线，新版顺风车较此前优化了437项功能。

6月15日，滴滴对出租车事业部进行了组织架构升级，任命石东海担任出租车事业部总经理，向CEO程维汇报。事业部负责人直接向程维汇报，意味着出租车业务在公司体系中的重要性进一步增加。

网约车方面，7月20日，滴滴将拼车业务升级为“青菜拼车”。随后滴滴又推出了面向年轻用户市场的打车新品牌“花小猪打车”。拼车、花小猪以便捷和高性价比为特点，在出行高峰期成为新的运力补充。

交通运输部数据显示，在网约车快速发展背景下，巡游车的客运量依然占出租车行业总客运量的70%以上。从整个出租车行业来看，目前全国出租车日订单量在5000万到6000万之间，大大超过网约车。滴滴的四轮业务仍远远未及天花板。

5000万日订单新纪录还海外业务的贡献。

在七夕节当日，滴滴出行宣布正式进入俄罗斯市场，将在鞑靼斯坦共和国首都喀山市提供快车服务。记者了解到，喀山还拥有全俄最大的互联网科技创新产业区值得一提的是，这是滴滴国际化业务上线后进入的第一个欧洲国家，也是第九个海外市场。

滴滴国际化战略起步于2018年，两年来，滴滴已在巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、巴拿马、澳大利亚、日本等市场开展出行、外卖和同城配送等业务。

程维透露，2019年是滴滴国际化业务突破的一年，到2020年初，滴滴已在海外市场累计服务超过10亿出行订单。同时，滴滴希望能抓住中国移动互联网领先全球的窗口期，未来3年全力推进国际化业务发展，为全球更多用户提供本地化服务。

不论是5000万日订单新纪录，还是1亿单三年目标，两轮业务都是滴滴发力的重头。

去年下半年以来，滴滴积极布局电单车，以弥补用户对于3至10公里中短途出行的需求，日订单达到350万单。同时旨在解决了3公里以内的路程的滴滴旗下青桔单车也在实现快速赶超。共享单车领域呈现哈啰、青桔、美团三足鼎立的格局

出行闭环之后的想象力

7月27日，滴滴宣布升级APP至6.0版本，网约车和出租车统一聚合至“打车”入口，同时给青菜拼车、顺风车、骑车、公交、代驾、金融服务、车生活、跑腿、货运等业务独立的顶部导航入口。

从新版本可窥见滴滴新的战略布局。除了出行品类，借款理财、加油充电、货运等新的入口体现了滴滴正在逐步拓宽边界。

今年6月，滴滴货运服务在成都、杭州两地上线。仅仅两个月的发展，目前滴滴在两地的日单量超过2万单，占到当地货运市场份额的一半。滴滴正在计划将货运服务在30个城市陆续铺开。

与现有货运平台预先向司机收取“会员费”不同，滴滴目前以低佣金抽成，更大程度让利激励司机，吸引了不少货运司机加入。

艾瑞咨询《2019年中国同城货运行业研究报告》显示,同城货运在未来3-5年预计仍将保持5-7%的增长速度,在2020市场规模将突破万亿。凭借大规模用户群体和在网约车派单技术的积累，货运正是滴滴眼中另一个蓝海市场。

租买车和车生活入口则显示出滴滴对车后市场的野心。今年6月，程维在内部会议上透露，滴滴已经是国内最大的互联网租车平台、最大互联网加油充电平台。

据媒体报道，2019年，租车量超过 50 万台，充电和加油日均 45 万单，养车累计服务 24 万辆，旗下车险业务合作超过 39 家保险公司，覆盖近 45 万辆车。而去年国内第一大租车平台神州租车仅有十几万辆车在租。

此外，上海用户还可在滴滴APP顶部导航选择“未来出行”报名体验自动驾驶。

近日，滴滴牵头多家自动驾驶相关企业，推动全球首个自动驾驶的商业化规则落地。规则内容将包括robotaxi运营标准的框架和提纲、测试车辆管理规范、测试驾驶员管理规范、测试中心风险分析与预案以及载人运营等等。

今年7月，滴滴CTO张博表示，滴滴的科技战略是AI for Transportation (AI 改变交通)，基于海量交通大数据、先进的大数据技术和云计算能力，推进AI技术智能出行场景的更多应用和创新，用技术改善大众的出行体验，并通过开放合作推进智能出行发展。

提高网约车运营效率的关键在于，路径优化和运力供需的匹配。预测目的地、价格预估、时间预估、最佳路径匹配、司机和乘客匹配、订单分派、供需预测、预测乘客体验……滴滴平台在接单后需要迅速完成上述环节。每一两秒，滴滴就要完成上千万次的路径规划。

而这一运力和算力的双重提升，带来的不仅是滴滴出行业务效率的提升，还有新业务的想象空间。

对于滴滴而言，日订单峰值达到5000万只是开始，更重要的是5000万数据背后所传递的滴滴的运力优势、核心算法的支撑和中央系统运作的能力。坐拥强大技术和丰富数据资源，滴滴已经重新回到快速道，“0188”似乎并不遥远。