乘联会发文指出,今年疫情影响下的销量走势呈现年初较低迷的特征,随着9月底北京车展等营销活动的推动,“金九银十”的销量回升效果应该明显。今年在疫情影响下的长途出游和海外游应该仍是谨慎的态度,因此秋季选择自驾游的热潮应该较强,推动“金九”车市回升。今年夏季的洪涝灾害较严重,虽然秋收稻谷等价格同比去年有所上升,但洪涝灾害影响下的农民秋收效果不是很强,秋季县乡市场购车的效果可能不强。
尽管2月车市迎来降价潮,但市场出现销量大幅下降。
春节假期刚结束没多久,比亚迪就率先宣布降价,随后,长安启源、哪吒汽车、小鹏、广汽埃安等新能源品牌纷纷跟进降价。据不完全统计,截止3月3日,10余家车企官宣降价或限时优惠。这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车,降价的幅度从5%至15%不等。
尽管春节假期是车市最冷清的时间节点,但多家车企和经销商都安排销售人员值守,以不放弃潜在的成交机会。
尽管是传统的销售旺季,但今年1月多地汽车经销商却感受到了冷清的局面,客户进店量和销量普遍下滑了50%~70%。
车企焦虑有三层:销量目标完成压力、电动化转型失速压力、智能化头部聚集效应压力。